Panne Ovetto 2 tps

Salut,

j'ai un Mbk Ovetto 2 temps 50cm3
récemment alors que je conduisais le moteur s'étouffait et je devais m'arreter pour repartir a vitesse convenable
jsuis allé faire une révision complete+ nettoyage carbu
le scooter allait mieux mais toujours le meme probleme avec des fois vraiment aucun moyen d'avancer pdt quelques temps
jsuis retourner au garage qui m'a dit de faire débryder mon coot
alors un mec m'a fait le truc sur le vario
le scooter marchait bien puis hier en pleine rue
le moteur s'éteint
jle rallume
j'accelere
et il s'éteint
jme suis fait remorquer par mon pere
et la ce matin j'accelere un peu sur béquille puis il s'éteint


Que faire ? (jsuis nul en mécanique donc si vous posez une question d'etre précis sinon je ne pourrais vous répondre :/)

bonne soirée


Edit: précision , le moteur tourne assez bien a froid puis des que je décellere et accelere bah le moteur s'éteint...

regarde la couleur de la bougie.

tu as debridé la pot??

la j'ai trouvé l'antiparasite mais je vois pas la bougie (faut que je tire sur l'antiparasite? :/)

et non le pot est d'origine sans modif

oui il faut que tu tire l'antiparasite , tu tire dessu la bougie se trouve en dessou , et aprés avec une clé de 21 tu la devisse et tu regarde sur le cul  de la bougie ya une tige , tu regarde sa couleur et tu nous dit

ton probleme fait un peut penser a une amorce de serrage. Moteur qui ne tient plus le ralentit ect... mais je ne veux pas te faire sa peut etres bien d'otre chose demonte le carbu nettoie le gicleur et le diffuseur et met un filtre a essance et nettoie le filtre a air pendant que tu y es

j'ai la bougie en main: le début de la tige est noir le bout est plus marron cuivré

edit: gicleur trop gros je pense, va faire régler ton carbu par un pro

j'ai plus confiance en les pros ()

c'est dur de regler un carbu ? sachant que l'ovetto est galere a démonter pr acceder au carbu..

et ba tu démonte le carbu, puis tu démonte la cuve du carbu, ensuite le gicleur et tu met le nouveau, approprié, a mon avis t'es trop riche donc un plus petit de 5-10 points et tu regarde ce que ca change

les points? c'est quoi ça? (désolé si c'est un truc élémentaire ..)

ba par exemple si t'a un gicleur de 90 et que tu met un 80, t'a baissé de 10 points tu vois

faut acheter un nouveau gicleur ou c'est un réglage ?

nouveau gicleur, et en fonction peut etre un reglage de richesse d'air mais fais ca après avoir changé le gicleur ( qui est une vis, ca coute 2 euros 50 a peu près )

erf fais chier demain les magasins sont fermés :s

Merci pr ces réponses

Un pote a moi a eu le meme probleme il la poussé genre 1kilometre et comme il ce fesai chier il levais la roue avant pour samusé et plus loin il a essayé de le ralumer et il est parti nikel plus aucun problemes alors essye de le secouer