Problème démarrage booster

Auteur Sujet: Problème démarrage booster  (Lu 795 fois)

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Le 12 Février 2014 à 02:29
Bonjour à tous.

Voilà j'ai un booster rocket de 1995 accidenté, (petit frère conduit comme une brèle...). Il n'a pas tourné depuis 2 ans.
Bref, j'essaye de le faire repartir avant de faire des frais.
Le problème que c'est qu'il ne démarre pas.
J'ai un carbu dell orto phva 12 sans filtre à air (complètement pétée), l'essence arrive dedans sans problème.
J'ai changé les joints de la boite à clapets, pipe d'admission.
Le cylindre est un Conti et la compession semble bonne à l'oreille...
L'essence arrive bien dans la culasse car la bougie est mouillée. et cette dernière fonctionne car elle fait l'étincelle quand elle est posée sur la culasse.
Malgrès tout pas moyen de le faire craquer même avec du start pilot!!!
Je le fait tourner à la perceuse car la noix de kick est foutue, et j'ai pas de batterie.

Voilà. Merci d'avance pour vos réponses
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Le 12 Février 2014 à 09:41
salut meme avec du start pilote il pète pas?
Vends 4s blanc 16 comme neuf  260 euros, vends pc portable hp pavilion G6 blanc 350 euros comme neuf  plus d'infos  par MP.
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Le 12 Février 2014 à 11:31
Salut.

Non même avec le start pilot il n'y a pas moyen. J'ai réessayé ce matin, le premier coup il y a dut avoir une explosion quand j'ai puvérisé, et plus rien...
Pourtant avec ça, quand ça arrive à la bougie ça devrait craquer franco!
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Le 12 Février 2014 à 20:40
bizarre vérifie t'es joints de culasse et embase voir leurs état
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Le 12 Février 2014 à 21:00
Ok, je vais regarder ça ce week end, et je te tiens au jus dès que j'ai vérifié.

merci beaucoup
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Le 20 Février 2014 à 18:52
Salut!

J'ai enfin pu démonter mon cylindre, et les joints ne sont pas terribles.

J'en ai commandé, dès qu'ils arrivent je les montent et je te tiens au jus!

A plus.
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Le 20 Février 2014 à 18:54
d'accord donc effectivement si tes joints sont pas térible c'est surment la cause de ton problème comme je penser
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Le 20 Février 2014 à 19:49
Ouai ça sent le problème de haut moteur tout ça...Ne mesure pas la compression à l'oreille, pour la simple et bonne raison que ça n'est pas du tout précis.Fait faire un tour à ton moteur à la main, t'aura déjà un ordre d'idée plus précis.
Besoin d'assistance technique, d'un garage sympa?Un MP, c'est réglé;)
 

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