problème réglage nitro

bonjour , je viens de monter un kit 50 top perf sur mon nitro, donc il est en rodage. J'ai un vieux pot bidalot et j'ai mis un vario top perf. J'ai un carbu dell ortho 17.5 et en gicleur j'ai mis 85. Je n'arrive pas à faire le réglage carbu =/ en fait il tiens bien le ralentit déjà, quand je démarre, j'accèlére, il met 2 ou 3 secondes avant de partir et la il s'élance d'un coup. puis à mi régime, il avance pas plus vite. 'ai pas de compteur mais je dirai qu'il roule à 40 ou 50 au taquet. de m'aider

yep me semble que tu as un cornet non ? si je me souvient bien ? si tu as un cornet 85 90 ça devrait allé mais d'après ce que tu dis si de la mit régime en haut régime (donc poignée de la moitée puis jusque 100%) a monavis ton gicleur est un tout petit peu trop petit ! genre 90 ça devrait allé tu dois continuer ce réglage jusqu'a avoir une réponse franche du moteur!! un bon coup de gaz = une prise direct et une bonne accel DES que tu tourne la poignée corriger moi si je me trompe

Merci de ton aide non jai une boite a air. Mais la avec mon gicleur de 80 la bougie est bien marron.

de rien essaye avec un 90 je pense ça permettrait au scoot de pas avoir de "temps de latence" quand tu donne les gaz il part d'un coup et prend pas 10 sec pour arriver a ses tours

Ok ben jesssaïe de laugmenter demain alors je verrai ce que ca donne.

bah en fait c'est bon.. javais juste la vis dair a deviser, la il roule niquel x) par contre jy est mis une bougie neuve donc je me fie pas à la couleur.. il met juste un certains temps encore avant de s'élancer, mais quand il part il roule bien, et quand je ralentit, presque à l'arret il avance plus rapidement en mettant un ou deux coup d’accélérateurs.. donc je pense que ça viens des galets..

ouai, mais finit de régler ton carbu d'abord sinon tu vas pas t'y retrouver

Ok ok je verrai ça

Salut à toi, je trouve bizare que avec un pot, kit et carbu 17.5 que tu doivent mettre un jigleur de 80.. sachant que en étant full d'origine juste avec vario pollini je doivent mettre du 78 pour être chocolat et avoir de la pèche.. Un carbu do 17.5 d'origine doit tourné autour des 90 normalement. Concernant ton ralentit j'avais le même problème.. J'avais ma pipe d'admission craquelée (Avec les kilomètre sa se dilate.) et j'avais une perte moteur. Essaye toujours d'essayer les solutions proposée par les autres membres, mais en tout cas moi mon problème venez de là  

Bonne fêtes.

si il a une boite a air c'est normal 82,85,90 moi j'ai tester les trois sur mon boost et je trouve que le mieux avec BAA c'est un 85 sur un 17.5 DellOrto la il tiens nikel je trouve jamais de bug ni rien enfin faut bien régler quoi ça prend du temps mais pour régler faut bien connaître ça machine.