problème scooter tkr

Bonjour à tous, j'ai actuellement un scooter peugeot tkr des 2006 qui roulait très bien. En revenant de chez un pot le scooter n'allait plus qu'a 45km/h; au lieu de 75 normalement. Après avoir roulé 3-4 km j'ai decidé de me mettre sur le coté de la route et àa ce moment là, le moteur c'est arrêté. Après avoir quiké plusieurs foi (15-20) il a redemaré mais n'allait plus qu'à 30, jusqu'à ce que le moteur tourne dans le vide. Rentré chez moi je démonte le carter et m'aperçoie que la courroie est cassé. "10 000 km surement de l'usure". Je vais en chercher chez un mec qui m'en refoulque 1 pour 25 balles et qui après avoir fait 3km c'est complétement déchiqueté dans le carter . J'ai dons du tout nettoyé et je vois que la courroie n'était pas adapté pour cette machine (quelques jours plus tard j'apprend que le gars est en liquidation judiciaire). Bref je vais chez peugeot et prend celle d'origine. Elle fonctionne mais je ne dépasse pas 40 km/h. 


PS: En mettant la 2nd courroie moi père a vue une sorte de joie et je pense que c un segment. Alors à quoi sert un segment ? et ou se situent-ils dans un cyclo ?

Galet: ok
Moteur: ok
Embrayage: ok (photo)
Vario: ok (photo)

regarde si ton correcteur de couple s'ouvre correctement

a mon avis c'était pas un segment car les segments ne sont pas dans le carter mais sur ton piston 
sinon ton scooter a combien de km ?

c vrai sa si tu trouve un segmant daans ton cartere de qui ta un probleme la

ok ben pour le segment alors ca ne doit pas être ça donc !
Pour les kilomètres le scoot a 7200 km et date de 2006.
Et je ne sais pas exactement ce qu'est "le correcteur de couple" (vario embreyage)

De plus la batterie est a plat donc chaud pour le démarrer à l'électrique mais j'ai quand même réussie et j'attend une sorte de click, click dans l’embrayage !


Merci de me répondre

le correcteur de couple c'est l’endroit ou passe ta courroie au niveaux de l' embrayage normalement tu doit pouvoir l'ouvrir en tirant dessu

alors il est niquel; quand j'ai changer la courroie, j'ai dut le faire mais bon à 2 mains quand mm!

oui il faut qu'il soie dur donc c'est bon donc la réglage carbue et peut etre galets

réglage carbu oki et galet je relookerai demain parce que le mecanno m'a dit la même chose et ils sont niquel ! (ils faut qu'ils soit bien rond, lisse, etc ... ??)

de me répondre

a toi, je t'invite a aller te présenter et a lire les règles, ceci est obligatoire