rocket s'étouffe :/

bonsoir,
J'ai acheté un ptit rocket de 1995 80€, pot leovince hand made zx, tout le reste de la partie moteur full origine, j'ai nettoyé le carbu il a démarré nikel, par contre quand j'accélère il s'étouffe et s’éteint. Avec des amis on a essayer de régler le carbu mais toujours rien!  Donc on a conclu que c'était le gicleur trp gros (92 sur carbu de 12), soit une prise d'air (cornet), donc j'aurais besoin de vos avis soit pour changer le gicleur + remplacer le cornet par une boite a air ou mettre un carbu 17.5 avec soit une boite a air ou cornet??

d'avance pour vos réponse et bonne année!! 

Salut, moi si j'était a ta place ,je mettrais un carbu de 17.5 avec la boite a air d'origine + gicleur de 85 .Après avoir fait sa ,c'est déjà plus facile a règler. Mais c'est vrai que mettre un gicleur de 92 dans un carbu de 12 sa sert pas a grand chose ,trop d'essence par rapport a l'air donc difficulté a trouver le bon réglage.

pas la peine avec ton pot et carbu de 12 !!

laisse ce carbu  boite a air    gicleur aux environs entre 70 et 80 

et ce sera bon 

ouai ,mais moi sur mon nrg ,j'ai le meme pot et sa vaut le coup de mettre un 17.5 .

ok 

j ai pas dit que c etait interdit de mettre un carbu 

j ai juste dit que c etait pas une obligation franchement 

et le gain le gain .....un gain de consommation oui c est sure xd

apres faites comme vous le sentez 

ouai ,c'est vrai que sa peut très bien fonctionner avec un carbu de 12.

bon ok je vais essayer avec une boite a air, il me faudrait un gicleur de combien?

essaye comme il a dit ,gicleur aux environs de 75 ,80 et tu devrait arrivé a règler.

ok je vais essayer cette après-midi beaucoup 

on attend ton rapport 

bon ben ce sera pas pour aujourd'hui mon garagiste est fermé jusqu'a demain, mais j'ai pas perdu ma journée, j'ai assuré ma 103, mis une plaque (fabrication maison en pvc ) et installer une patte de fixation (maison) pour le rétro  . Demain je vais acheté le gicleur, et petite question, est-ce qu'une boite a air sans la mousse sa marche?

oui mais sa aspire des merdouilles  et pour le moteur c est pas teter du tout 

slt tous le monde,
Alors j'ai acheté un gicleur de 83, j'ai démarré il a accéléré nikel, il a callé, et tjrs pareil qu'avant  .
Je pense que ca doit être la dépression d'éssence ou les clapets?? J'ai acheter a mon cousin une boite air mais il me manque un manchon, mais il a très bien accéléré avec le cornet alors je pense pas que ce soit du a ca.
  svp

démonte t clapets mais toi face a la lumiére et regarde si tu na pas de jour au niveau des lamelle si tu en a pas change la durite de dépression

la durite ? le robinet ? a ce point la.. bon c'est pas parceque tu as mis ce gicleur la que ton réglage est finit.. l'aiguile est bien sur le cran du milieu ? t'as vis de richesse est a combien de tour ? si ça se trouve tu n'as qu'a tourner et hop c'est régler .. soit pas trop presser et regle bien a chaud le carbu laisse tourner pendant5 a 10min ai pas peur