RUPTURE et NE TIENS PLUS LE RALENTI

Bonjour à tous !
Voila mon booster était réglé normalement pour ma configuration (culasse HEBO RACING, Pot LEOVINCE ZX, galet léger, CARBU DELL'ORTO 16) et du jour au lendemain il ne tiens plus le ralenti et quand jaccélére il fait des ruptures jusqu'a une certaine vitesse...20km/h je pense.
Est ce que quelqu'un serait d'ou sa vient ?
beaucoup !   
a+++

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nettoi t'on carbu et change ta bougie

Oui faut commencer par la c'est le plus frequent

regarde le carbu comme pn te la dit mais surtout regarde ta couroie parce que moi sa ma fais pareil et c'était ma couroi qui allé lacher , et 5 minutes apres elle a pété ... voila a+

regarde le carbu comme pn te la dit mais surtout regarde ta couroie parce que moi sa ma fais pareil et c'était ma couroi qui allé lacher , et 5 minutes apres elle a pété ... voila a+

je pense pas qu'une couroie peux faire des rupture enfin je pense pas

regarde le carbu comme pn te la dit mais surtout regarde ta couroie parce que moi sa ma fais pareil et c'était ma couroi qui allé lacher , et 5 minutes apres elle a pété ... voila a+

que des conneries une courroie qui fait des ruptures  et le pot qui fait des bulles les ruptures sont dû au moteur et non à la partie cycle

deja re -regle ton ralentit et regarde la couleur de ta bougie

Bonjour tout le monde !
désoler j'avais pas précisez, en faite avant que je poste ce sujet, j'avais déja changé ma bougie par une NGK et toujours le méme probléme, j'ai ainsi nettoyé mon carbu, tout les gicleurs et tout sa...et toujours la méme chose, je pense plutot que sa doit venir de l'antiparasite ou l'allumage qui déconne nan ?
les gars

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oui essaye un autre antiparasite et regarde si tout t'es fils son en bonne état

tes bobines sont bonnes au moins

sa ma fait la meme, mais c'etait le fil qu'il y a au dessu de l'allumage qui ne tennait plus donc tu refait une soudure et sa marche ou sinon c'est ton antiparasite verifie on sais jamais!

moi je direr les clapets apres le carbu

Bonsoir !!!! Bon je vous tiens au nouvelle, alors...
hum...ce soir,j'ai remplacé ma bobine d'allumage, j'ai changé mon joint de culasse (moteur niquel pas de trace de sérrage) ensuite j'ai nettoyé mon carbu et toujours la méme chose, j'ai donc nettoyé ma pipe d'admission et remplacé le joint de la pipe...toujours pareille, il démare ne tiens pas le ralenti, obliger de rester les gazs ouverts et il broute (comme d'hab quoi ) mais la il sais éteint en s'engorgeant et HOP impossible de le redémarer...donc aprés j'ai testé l'allumage, il y a de l'etincelle méme beaucoup ! sachant que lessence cool bien dans la pipe d'admission je ne vois qu'une chose ....PRESSERAGE nan ? dite moi se que vous en penser !
Merci pour vos réponse a++++

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t'a de mauvais réglages carbu ! essaie un gicleur bien plus petit

Bonsoir,
ba en faite le carbu été bien régler , j'y est pas touché c'est du jour au lendemain qu'il ma fait sa !et mon gicleur c'est celui d'ogirine de mon carbu (dell' orto 16) mais bon un prés-sérrage sa serait bizar surtout que mon % d'huile est a 4% depuis toujours, (mon pot a de l'huile qui coul depuis qu'il a des problémes , j'ai pensé a la calamine sa peut empéché le moteur de tourner sa ?)

, a+++

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