scoot ne démarre pas

bon voila j'ai monté mon kit top trophy 70 tout neuf et j'ai tout bien remonté et le scoot démarre pas malgré un gros nombre de coups de kick et tout.
donc je ne sais pas quoi faire
il y a de l'étincelle , la bougie est humide, tout mes joints sont neuf tout est bien remonté.
pourtant quand je kick on dirait bien qu'il voudrait démarrer mais il n'y arrive pas.
donc voila si quelqu'un aurait une idée

il s'engorge ?
prise d'air ?
essaye avec un autre gicleur, une autre bougie 

j'ai juste nettoyé ma bougie et il s'est allumer pour la première fois en 2 coups de kick.gicleur de 110 qui doit peut etre etre trop gros pour ma config'
je n'ai plus qu'à régler le carbu et c'est parti pour le rodage.^^

gicleur de 110 sur carbu de 17.5 ?
c'est trop gros
si tous tes gicleurs sont trop gros tu n'arrivera pas a le demarrer car pas assez d'air

pour verifier rapidement essai sans filtre a air

j'ai juste nettoyé ma bougie et il s'est allumer pour la première fois en 2 coups de kick.gicleur de 110 qui doit peut etre etre trop gros pour ma config'
je n'ai plus qu'à régler le carbu et c'est parti pour le rodage.

ça roule alors ? 

j'avai pas bien lu. si  juste en nettoyan ta bougie tu as demarrer ca montre bine que tu es trop riche

oui sa roulait hier et aujord'hui j'ai voulu le démarrer et impossible.alors j'ai néttoyé bougie, carbu , boite a air,clapets.
il y bien l'étinelle et de l'essence qui arrive, aucune prise d'air .
je compends pas pourquoi il ne démarre pas .est-ce vrai ce qu'a dit xav 103 sur les gicleurs de 110 sur carbu 17.5 ??
oui je dois être trop riche et surtout le carbu n'est pas réglé mais pas moyen de démarrer alors que hier en 2 coups de kick s'était partit.
sa changerais quoi de éssayer de démarrer sans ma boite a air?
et puis-je éssayé de mettre un gicleur de 90?j'ai pas au dessus mais juste pour éssayer.
autrement si j'arrive à le démarrer je vois quelqu'un qui m'aide à régler mon carbu samedi
j'aurais besoin d'une répnse rapide svp.

tu a laisser la boite air d'origine non prepa ?
si oui essai le gicleur de 90, ca doit pa etre tres loin du bon gicleur

sans filtre a air, tu a + d'air qui passe donc ton reglage sera plus pauvre

ps : pour favoriser le demarrage tu peux chauffer un peu ta bougie au briquet

eu nan la boite a air j'ai fait une légère prépa et j'ai mit gicleur de 90 et il a démarrer .il part en réglages carbu samedi normalement car la je sais pas trop ce qu'il a mais il dépasse pas les 40km/h car au dessus il donne des coups comme si le scoot n'avais pas assez d'essence donc n'arrivait pas à monter en vitesse. sa doit etre au niveau de la vis d'air é de l'aiguille je pense et je vais éssayer un gicleur de 92 , 95

dsl du hs mais est ce que la boite a clapets hebo racing que t'as est bien ??
tes lamelle sont en carboen ?? ou juste les membranes ??

ou elle est bien et vaut une polini ou malossi de la même gamme et oui clapets carbone

au faite je crois que je nais pas assez d'essence qui arrive au cylindre avec mon gicleur de 90 car arrivé sur les 40km/h il bloque et ne veut pas avancer + et quand je continu d'accéléré on dirait qu'il va caler par le manque d'essence et en déscente il se débloque et je peut atteindre un beaucoup + haute vitesse.

mon problème est bien dû au manque d'essence?si ou quel gicleur me conseillez vous?j'avais pensé à passer au 95 direct

si il se débloque en descente, le gicleur est trop gros 

si il se débloque en descente, le gicleur est trop gros 

je pensais justement que c'était l'inverse.
vous trouvez pas quand même que en dessous 90 sa fait bizarre pour mon kit et ce que j'ai dessus et dès fois il a du mal à démarrer alors je pensais que c'était à cause du gicleur trop petit et qu'il n'y avait pas assez d'essence

moi avec ma config je suis en 95 je crois ou 98
mais chaque scoot a son réglage...