scooter broute a l'acceleration trop forte [Resolu]

Bonjour, Bonsoir.

Mon scoot broute si je fait un acceleration forte.
A 1/3 de poignée, il commence a monté dans les tours mais ne monte pas sufisament.
Si je dépasse le 1/3 de poignée, il se met a brouté et a faire des petite rupturs répétitif.
Je pense que sa viendrai d'un réglage carbu depuis qu'il fait un peut plus froid.
Aucune fuite d'air, étincel de bougie bleu éléctrique, segment piston changé depuis peut.

Merci de m'éclairé un peut, si possible  

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Bonjour, Bonsoir.

Mon scoot broute si je fait un acceleration forte.
A 1/3 de poignée, il commence a monté dans les tours mais ne monte pas sufisament.
Si je dépasse le 1/3 de poignée, il se met a brouté et a faire des petite rupturs répétitif.
Je pense que sa viendrai d'un réglage carbu depuis qu'il fait un peut plus froid.
Aucune fuite d'air, étincel de bougie bleu éléctrique, segment piston changé depuis peut.

Merci de m'éclairé un peut, si possible 

qu'elle est ta config moteur ?
qu'elle couleur et ta bougie?

tu a un starter manuelle ou automatique?

kit 70 MHR rep.
pot chr
carbu 21 dellorto
allumage MVT
vario MHR
embrayage MHR

bougie chocolat/noir

starter manuelle

sa doit pas être un problème de carbu vue que la bougie et chocolat ton starter reste pas bloquer ? défois sa peut arriver
tu a mis quoi comme bougie?

hum, oui le starter jai pas forcement regardé mais si il se bloque sa serait a l'interieur non?

jai une b8hs en bougie pour l'instant

pour le starter tu l'enlève et tu fait un petit tour et tu voie si sa marche mieux ou pas

ca m'étonnerais que ca soit a cause du starter quand je roule avec le starter ca me fait pas sa ...

Non, c n'est pas le starter. J'ai essayé de le mettre quand le moteur était au ralenti et il a calé (normal).
J'ai essayé de mettre un gicleur (90) a la place d'un (108) et en effet le moteur prend plus de tour mais la bougie est devenu blanche.

Essaie 95/100

la bougie c'est pas noir choco c'est plus rouge brique choco mais pas chocolat foncé chocolat clair
regarde tes clapets aussi

J'ai trouvé se qu'il faut en gicleur, je vous dirais se que sa donne se soir.
Les clapet sont d'origine et j'ai encore regardé hier, ils sont en bonne état.
Mon collègue de travail ma dit que la pression atmosphérique peut changé le rendement moteur.
Il y a quelque temps aussi, j'ai changé le joint d'embase. J'ai du mettre un en aluminium. Je me demande si sa n'aurait pas changé le squish.

Tient nous au courant 

J'ai mis un gicleur de (100) et il fait plus de rupturs, j'ai aussi essayé un gicleur de (92). Il prend plus de tours mais il faut absolument que je reste a 1/3 voir 1/4 de poignée. Il faudrait aussi que je regarde l'avance a l'allumage car je me demande bien si sa pourrait pas venir de la.

Pourquoi si tu ne reste pas a 1/3 de la poignée sa fait quoi ? Sa cale ?