spitro plus d'étincelle

bonjour,

samedi j'ai changé mon allumage sur mon spitro car quand je l'ai acheté j'avais pas vu que le mec avait percé dans l'allumage MHR pour mettre les sorte de goujons qui font touner la pompe a eau resultat l'allumage ne procuré qu'une toute petite étincelle et il ne démaré.

donc je me suis dit que je vais essayé avec l'allumage origine et la un coup de kick il démare donc je décide de rouler dans ma rue pendant environ 1heure pour les réglages carbu etc etc... puis après ces 1 heure il beug encore mais sa peut passer  donc je vais sur une longue ligne droite légèrement en descente et il se lance assez bien pendant environ 20 seconde et d'un coup un gros beuuuh comme coupure de contact et la je vérifie la bougie ne fait plus d'étincelle....

pensez que c'est mon allumage ou cdi qui a grillé car le moteur de nitro est de 2008 donc surement cdi bridée et je pense qu'il a grillé?

d'avance pour vos réponses

la confisgue si ta peut aidé:

kit 70 polini evo
allumage origine (peut être grillé)
vario mhr avec gallet gros diamètre (19x15.5 en 3.7grammes)
embrayage stage6
carbu 24 DO vhst
pipe+BAC malossi
big mousse stage6 2étoiles
pot yasuni c21

essaie deja avec une autre bougie   

ok j'essai demain mais la pour le moment j'ai une b10 dessus et je n'est que une b9 sous la main est ce que sa fait quelque chose pour le kit ?

et +1 pour ta rapidité de réponse

EDIT: est ce que le CDI ou l'allumage est bridée sur nitro 2008?

si c est juste pour un test b9 ou b10 t auras pas grand difference  ; meme la b9 passe tranquille je pense pour rouler 

si c est le meme culot ; pile poil j ai envie de dire 

l allumage peut pas etre bridee rooo mais le cdi peut l etre ; mais pas dans ton cas je pense    je sais que mon ami as un nitro 2012 ( enfin il avait ; un vol bref  ) il avait mis un cdi malossi debride , bah y as pas eue de chnagement , j en deduirais que ceux de 2012 sonts pas brides , donc ceux de 2008 sa doit etre sensiblement la meme chose je pense 

mauvaise nouvelle ce n'est pas la bougie toujours pas d'étincelle  et comme j'ai un faisceau origine simplifié ( juste les cables qui permettent de faire de l'étincelle, les autres fils je les ais coupé) j'ai regardé toute les masse et connectiques et tout est bon.

donc je pense sérieusement au cdi qui a cramé et vous vous en pensez quoi?

d'avance

essaye deja avec un autre bobine haute tension 

encore une mauvaise nouvelle ce n'est pas la bobine haute tension donc sa ne peut que être le cdi? ou peut être le stator?

pour vos réponses