ressort moteur surement un peu trop raide, et surtout un vario probablement bien mal réglé, voir deffectueux. Regarde de ce côté pour ce point
Le cylindre Airsal est un T3 ou T6 ? si c'est le 6 transferts, tu as aligné le bas moteur au cylindre ?
Pour la taille du gicleur, ça ne veut pas dire grand chose. Deux moteurs identiques n'auront parfois pas le meme gicleur (surtout sur du carbu SHA
)
Il faut surtout regarder la couleur de la bougie après avoir fait une rapide pointe pour te faire une idée du réglage (la bougie ne doit pas être totalement neuve pour ne pas fausser la couleur et donc ton analyse