Bonjour
Voila je pocède un 103 RCX
Cylindre piston d'origine
Carburateur 15 SHA
Pot Léovince
Poulie embrayage Doppler
Transmission 10/54
Variateur d'origine
Courroie malossi
Ressort moteur bien rigide
Donc j'ai aussi fait l'acquisition du Variateur Dopller ER3 que j'ai installer
Et quand je me lance j'ai une accélération de fou comme quand j'avais le variateur d'origine , je pense que c'est aussi dut au ressort moteur , mais en Pointe je ne gagne rien si se n'est que sa geule
J'ai même essayer de mettre de plus grosse masses
Que penser vous de cela
Transmission ou alourdir encore le variateur
Merci
