103 sp de 1980 qui cale à chaud

Bonjour,
J'ai une 103 sp de 1980 moteur avec allumage étoile à rupteur.
ma 103 démarre bien mais après 10 kms quand le moteur est chaud elle broute
et fini par caler et plus moyen de la redémarrer. il faut que le moteur soit froid pour quelle redémarre. J'ai changé carburateur , bobine , antiparasite , bougie , robinet essence , pot , bouchon essence mais le problème reste le même. je pense au condo + vis mais j'ai jamais changé ces pièces et cela me fais un peu peur . pour votre aide.   

Slt

Il semblerait qu on ai le méme probleme mais personne pour y remédier !  

Bonjour,
J'ai une 103 sp de 1980 moteur avec allumage étoile à rupteur.
ma 103 démarre bien mais après 10 kms quand le moteur est chaud elle broute
et fini par caler et plus moyen de la redémarrer. il faut que le moteur soit froid pour quelle redémarre. J'ai changé carburateur , bobine , antiparasite , bougie , robinet essence , pot , bouchon essence mais le problème reste le même. je pense au condo + vis mais j'ai jamais changé ces pièces et cela me fais un peu peur . pour votre aide.   

Pour moi c'est sa , a voir l'avis des autres membres

Salut, un ami a eut le même souci que toi il y a 3 mois environs avec sa 103 sp également et le garage lui a dit que ça venait du condo et après plus de problèmes

Exactement le même problème , cas identique et changement du condensateur rupteur et le problème a été résolu !

Donc même avis que les autre ! +1

j'ai eu le meme soucis , et condo aussi ! emmene ta meule pour une revision de l'allumage chez un pro ou fais le toi meme si tu le sent bien

Vérifie d'abord l'intégralité du circuit essence :

-réservoir propre
-filtre a essence propre



Ensuite les divers joints en bon état(clapet,joint de cylindre)

-réglage carburateur
-bon indice de bougie

ça peut être un problème de masse aussi , un fils dénudé,ça m'est arrivé

change deja tes condos et on verra apres !

Merci pour vos réponses.
ce matin j'ai mis une bougie NGK b7hs au lieu de ma b7hs R mais pas mieux.
mon antiparasite est un NGK 5Mhoms.
j'ai une étincelle quand le moteur est chaud mais elle démarre pas.
la bougie est sèche mais le moteur est chaud est elle peu sécher très vite?.
pourquoi cela peu être le condo si j'ai de l'allumage.
je n'aurais pas d'allumage cela pourrait péter dans le pot une fois l'étincelle.
pour votre aide. 

un condo mort donne de l'allumage mais très peu

Bonjour,
J'ai une 103 sp de 1980 moteur avec allumage étoile à rupteur.
ma 103 démarre bien mais après 10 kms quand le moteur est chaud elle broute
et fini par caler et plus moyen de la redémarrer. il faut que le moteur soit froid pour quelle redémarre. J'ai changé carburateur , bobine , antiparasite , bougie , robinet essence , pot , bouchon essence mais le problème reste le même. je pense au condo + vis mais j'ai jamais changé ces pièces et cela me fais un peu peur . pour votre aide.   

je pense que c'est ce qui est marqué en rouge le soucis, et a voir pour les réglages des rupteurs
plusieurs tutos et sujets sont bien décrits 

Bonjour,
pour ma bougie avec antiparasite NGK 5homs il faut une bougie b7hs R ou sans R ?.
Comment je peu voir si l'étincelle est meilleur à froid ?
Du faite que ma bougie est sèche à chaud , cela peu t'il venir du carbu?
je m'excuse mais avant de me lancer dans les rupteur et condo , je précaire être sur.
pour votre aide . 

bonjour,
j'ai fait un test ce matin,
j'ai roulé sans le cache volant et elle tourne mieux du moins plus longtemps  ,j'ai fait 17 kms et 1 ou 2 raté mais elle est pas tombé en panne.
je fait refaire le test avec le cache pour voir si la température peu influencer sur les rupteur et condo.
les gars pour votre aide.

bonjour,
j'ai refait le test avec cache et 4 kms après elle boute tourne plus qu'a 35 kms et si je m'arrête elle cale.
il faut au moins 30 minutes pour que le moteur refroidisse pour la remettre en route.
Pensez vous que c'est le condo + rupteur ?.
je pense que je vais me lancer pour changer rupteur et condo.
pour vos conseil est votre aide 

Il y a un autre moyen sinon si tu a de l'argent tu change d'allumage pour un Electronique mais il faudra que tu change ton vilebrequin et ta cloche sinon change rupteur et condensateur c'est un problème courant pour ces allumages