Bonjour,
Félicitation pour ta seconde machine
Je supposes que tu es en cylindre piston Peugeot d'origine ou type origine adaptable ?
Ce type de configuration cylindre/pot est fait pour un résultat davantage coupleux plutôt que pointu avec des hauts régimes c'est exact.
Donc pour tirer parti du couple il faut encore allonger la transmission genre 12x56 pour gagner en pointe mais perdre en accélération c'est certain.
Il faut que tu t'arranges pour trouver le poids minimum possible pour arriver à faire monter la courroie en haut pour gagner en accélération c'est le seul moyen.
Pour le joint je ne penses pas qu'il fuit sinon tu monterai tout seul en régime par aspiration d'hydrocabure par la prise d'air, et non une baisse de régime qui est plutôt normal quand on vaporise du produit qui fait un point froid sur le moteur. Je pense que dans un autre topic on en avait parlé de ce phénomène.
Quelle vitesse souhaites tu atteindre ?