103 SPX problème de carburation ?

avec mon 103 j'ai quelques soucis, au ralenti (même à chaud) je suis obligé de garder le starter mis et pour "décoler" aussi, passé les 15-20 km/h il s'étouffe je coupe le starter et repart, quand je décélère il s'étouffe et je remets le starter et c'est bon. En fait je suis obligé tout le temps de manipuler le starter

j'ai une photo de ma bougie si ca peu aider (avec la couleur je crois)



il y a certaines paries couleur brique



d'avance

Houla !

Vu la tête de la bougie, essaye de la changer en premier !

Ensuite, donne nous ta configuration moteur !

vu les symptômes je dis gicleur bouché

vu les symptômes je dis gicleur bouché

comment ca se débouche?

Ensuite, donne nous ta configuration moteur !

je sais pas trop c'est mon cousin qui l'a boosté

ta bougie est vraiment en fin de vie ses deja pas bon signe quand elle est dans un etat pareil
Comme disait STANAMI change la se sera un bon point 

je vais en chercher une neuve de suit 

vu les symptômes je dis gicleur bouché

comment ca se débouche?

Ensuite, donne nous ta configuration moteur !

je sais pas trop c'est mon cousin qui l'a boosté

çà c'est de la loterie, tu peux très bien être peinard pendant un an et être embêté tous les deux jours:
une particules de rouille du réservoir qui se détache, un dépôt quelconque de poussière accumulé qui va dedans, l'essence qui stagne dans le réservoir et se dégrade...

pour déboucher le gicleur j'utilise un câble de frein et je défait un toron d'acier que je le passe ensuite dans le trou du gicleur, un coup de soufflette dedans et ca devrait aller....

Vérifie ton gicleur oui et vérifie si ton carbu est bien serré sur la pipe et vérifie aussi le serrage de la pipe sur le carter pour éviter toutes prises d'air..

Vérifie ton gicleur oui et vérifie si ton carbu est bien serré sur la pipe et vérifie aussi le serrage de la pipe sur le carter pour éviter toutes prises d'air..

ok je verrai ca demain matin