Pourtant c'est comme ça qu'on fait aujourd'hui, parait-il, on change puis comme ça ne marche pas on pense à essayer de comprendre... Je ne critique pas, je constate, jour après jour en lisant les forums !
Et les soit-disant pros s'y mettent aussi, hélas.
Donc, tu as changé la bougie, puis la bobine avant même de penser que peut-être en 3 ans les grains du rupteur ont pu s'oxyder ?
Un conseil : nettoie correctement le rupteur et si tu as démonté le volant pour ce faire (ce qui est plus pratique au demeurant), profite-s-en pour démonter les bobines et nettoyer leurs masses sur la platine d'allumage. Généralement ça résout tous les problèmes, sans rien changer.
Et tant que tu y es, sors le condensateur de dans le volant pour le fixer à l'extérieur, à l'abri de la fournaise du moteur. Il n'en sera que plus facile à remplacer par la suite au besoin.