L’allumage à rupteur : Dans ce dispositif, c’est les vis platinées (ou rupteurs), qui frottent sur un axe conique, et qui, à chaque tours de cet axe se fermes à un certain moment. C’est au cyclomotoriste de règler le moment de l’étincelle ; ce qui est très délicats. Le moment propice à l’étincelle est à 3/4 du point mort haut (lorsque le piston est en haut).
voila man , bon courage