Boite a clapets ?? HELP

Bonsoir a tous,
Alors voila j'ai changé ma pipe d'origine de ma club 51 mbk pour une pipe de 15 Malossi sur mon carbu SHA de 15. J'ai aussi un pot Bidalot RR ^^
Mais voila alors le problème c'est que le trou d'entrée de la boite a clapet a un diametre d'environ la moitier de ma pipe, tout peti quoi (de la taille du trou de sortie de la pipe d'origine en fait).
Ma question est faut il changer la boite a clapet ?? qu'est ce que cela aporterai niveau perf ?? quel gicleur mettre sachant qu'avec pipe d'origine et carbu de 15 j'avais un gicleur de 65 ?? et surtout laquelle prendre ??
Merci de votre aide.

pour les clapets et ta pipe tu peux rouler comme sa le mieu est de les changer pas des plus performant
pour le gicleur vu que ce n'est pas un science exacte je dirais de 0 point a 5 point maxi voila 

bah ca va marcher quand meme mais lemieux est de changer ta boite a clapets. la boite a clapet ca apporte en reprise ou et en patate je crois. mais apres je sais pas laquelle te conseiller.  

alors pour les clapets mets des clapets carbon style doppler,bidalot ou adige niveau perf tu va gagner surtout en accelération et en reprise et pour ton gicleur je pense que 65 est un peu léger 70 serai mieu voila j'ai tous dit bonne chance a+

beaucoup mais je n'ai pas compris un truc : c'est les clapets ou la boite a clapets que je dois changer
pour ce qui est du gicleur, je avec l'origine je monte a 60 avec gicleur de 68 et 65 avec gicleur de 65...
Est ce que quelqu'un pourait me conseiller sur ce qu'il faut acheter en fait ?? (j'ai un budjet relativement serré).
Merci d'avance

ba prend un vario...
puis change ta transmission pour avoir plus de pointe 
et la boite a clapet et les clapet ne marche pas sans l'autre c'est la meme chose si tu veux !
et le gicleur donne pas plus de perf, sa te donne un bon reglage carbu, mais si ta bougie est de la bonne couleur ne change pas de gicleur 
aller bonne chance 

oula oula transmission ?? c'est quoi ca ?? (je suis novice j'ai une mob depuis un mois je commence suelement a y toucher maintenant  ) et pourquoi tu veux que j'achete un vario et la boite a clapet je prend laquelle ??

la boite a clapet je peux pas trop te conseiller la dessus
puis la transmission c'est ta chaine qui fait tourner ta roue arriere, ce qui te permet d'avancer!
comme sur un vélo tu as le pedalier a l'avant et la couronne a l'arriere!
quand tu diminue la couronne tu gagne un peut de pointe et tu pert de l'acceleration, et le contraire quand tu augmente le pignon ( le pedalier en velo ) sans toucher a la couronne tu gagne en pointe!
il ya une formule mathématique tres pratqiue pour calculer le type de transmission souhaiter.
ex: pignon de 11
      couronne de 48

se qui nous donne 48/11=4.3

maintenent on va augmenter le pignon ( donc on va ganger en pointe )
48/12=4
tu l'auras compris puis le resultat est faible plus on gagne en pointe
puis le resultat est elever plus on gagne de la patate !
voila jespere que je t'ais aider et que tu m'as compris
bonne chance 

ahh ok et bah beaucoup de ces explicaitons je ne pense pas que je vais changer ca car je n'ai presque pas de patate en fait ma meule galere un pe au demarage (bon faut dire que ma chaine est super détendue et j'ai cassé ma clef de 17...).
Pour en revenir au sujet, quelqu'un pourait il me dire clairement si il serait préférable que je change ma boite a clapets ?? (est ce que je vais gagner beaucoup en fait??) et si oui laquelle acheter pour un petit budjet ??
Merci beaucoup de votre aide je suis un peu pommé la en fait trop de pieces a changer

PS : c'est quoi cette histoire de récompenser les gens en mettant des +1 ?? si je pouvais le faire oci ce sré cool :p

ba tu clic sur applaudire, c'est marquer en bleue sur chaque speudo voila

ai peut pas pas assez de messages... dsl mais tkt dés que j'ai ca je penserais a toi

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