Oui ça ressemble quand même à un problème dans ce genre. Si tes machoires tournent librement autour de l'axe sans point dur, il peut y avoir l'axe du levier (le levier sur le tambour pas celui au guidon) qui grippe ou bloque. A démonter et hop, un chouilla de graisse. La came qui écarte les machoires, oui tu peux aussi lubrifier avec un poil de graisse sur la came dans la zone en contact avec les machoires.
Ensuite, sois sûr que ton ressort de rappel soit suffisamment costaud.
Puis vérification du bon coulissement du câble, qu'il y a bien un peu de garde, et vérification du bon fonctionnement du levier au guidon. En déconnectant le câble, vérifie tout ça.
Sinon, fais bien attention que tu n'ais pas une garniture de décollée d'une machoire.
N'hésite pas à faire des photos, on ne sait jamais, on peut voir un truc qui t'a échappé.
A+