, voila je viens de casser pour la 2 éme fois mon vilebrequin de mbk 41 (moteur av10 type 51)
j'ai la config suivante: carbu sha 15 pipe de 15
cylindre avec cale de 1 mm j'ai les diagrammes 120/172
pot léovince
pédale lanceur
le problème est que je roulais en transmission très courte ( 11*64) donc mon moteur était tous le temps dans les tours voir a fond
es ce que je doit remonter un vilo origine ou bien acheter un renforcé ? lequel ?
je vais remettre une couronne de 56