démonter un allumage de 51

je dois démonter mon allumage sur ma 51 pour pouvoir mettre un kick, mais je n'y arrive pas. c'est un origine électronique.
j'ai démonté le premier écrou (celui qui touche le pignon du kick), j'ai mis mon arrache volant mais impossible de le tourner!
je me suis fais un bloque-piston si jamais c'est utile.
+1 pour ceux qui sauront m'aider.

je crois que t'est pas obligé de changé l'alummage
juste l'ecrou
car celui de la boite a kick est le même mais granté

tu dis que avec l'arache volant sa ne vient pas ?? tu a bien mis le bloc piston ?

serre bien le bloque piston et l'arrache (achète en un c'est mieu qu'un fais maison ca tiend mieux...) et sert la visse de l'arache à la chef de 17 ca devrais partir !!
par contre après pour fixer ta plaque de kick c'est relativement chiant... faut tout démonter trop plein de vis ^^

Moi je met une clé à filtre bien sérrer sur l'allumage, et sa vien tout seul
pour metre ta plaque de support, uil faut que tu démonte le moteur de ta mob, c'est pris sur les vis qui tienne ton ba moteur assembler il me semble

c'est le bloc piston qui est fait maison, pas l'arache. l'écrou cranté, je sais ou en trouver, j'ai un pote qui pourra me l'échangé vu qu'il n'as pas de kick.
l'arache est bien mis, et quand je tourne la vis qui doit faire sortir la cloche, sa bloque et je n'arrive pas à faire tourner la clée.

force 

pas trop nan plus si tu tien a ton piston 

certains ont abimé leur piston, meme avec quadruple couche de tout c'que tu veux pour protéger, alors  fais gaffe ^^

si tu le fait, change ton piston car on ne sait jamais, et puis sa t' en fera un de rechange   

j'ai déjà forcé à fond! moi sur le moteur pour le tenir et mon frère debout sur la clée! rein à y faire, sa ne bouge pas.

alors, la technique la meilleure que je connaisse ( testée et approuvée, meme sur les trucs IMBOUGEABLES ).
1) mets ton wd-40 ( ca je l'ai fait qu'une fois et je doute qu'il m'ait tant aidé que ca...m'enfin autant le mettre ^^ ).
2)au lieu de pousser, donne des coups de maillet sur la clé
3)coince comme tu peux une partie de ce qui ne doit pas bouger dans l'étau.
4)essaie de prolonger ta clé, avec une barre de fer qui s'emboite ou quelque chose du genre.


Voila, avec cette technique, jamais RIEN ne m'a résisté ( un truc m'a pris trois jours a défixé, mais je l'ai eu ce soir meme ^^ ).

Bien souvent, le maillet suffit.
Mais si ca ne marche pas, tente l'étau + prolonger la clé, et la tu ne peux pas rater !

je vais essayer avec la clée à choc d'un pote, si sa ne marche pas je prend sa clée spéciale pour serrer les écrous de roues de voitures, la clée fait dans les 80 cm! 
si rien de sa ne marche je m'achète un allumage mvt avec un bas-moteur (bidalot, giraudo...), enfin l'excuse que j'attendais...

aujourd'hui j'ai forcé un peu, bilan: pas de vis de l'arache et du volant foiré.
je vais essayer avec un arrache de moto mais si sa ne marche pas je ne sais pas quoi faire.
si quelqu'un a un bas moteur+allumage (pas en origine, je cherche des pièces plus performantes) en bon état, je suis preuneur.

enleve ton bloque-piston et met des coups de marteau-burin sur le volant a l'exterieur et orienter comme si tu voulais le faire tourner