durite d'essence fuis...

Bonjour je viens de m'apercevoir que j'avais une fuite dans la durite d'amener d'essence.. Je voudrais savoir comment la réparer avec les moyen du bord car j'en est extrêmement besoin et je suis comment dire emmerdé... d'avance 

le mieux c'est de la changer...
ou bien tu lui fais un bandage

tu peu la skotché mais c'est vraiment pour depanner

On ma dit que avec une rustine de chambre a air sa pourais marcher ... oui ou non ??

On ma dit que avec une rustine de chambre a air sa pourais marcher ... oui ou non ??

bah , ça craint, l'essence dilue tout alors....
change-la ! chez un mécano, tu demande 50cm de durite de frein de bagnole
à 2e et c'est super résistant !

On ma dit que avec une rustine de chambre a air sa pourais marcher ... oui ou non ??

bah , ça craint, l'essence dilue tout alors....
change-la ! chez un mécano, tu demande 50cm de durite de frein de bagnole
à 2e et c'est super résistant !

faut que ce soit du bon diamètre...

achète tout simplement une durite essence ordinaire 

Ok bah c'est ce que je vais faire et a votre avis vos mieux que je mette un filtre a essence ou pas ??
Puis sinon j'avais un soucis de trou d'accélération sa viens peux être de sa non ? a vous pour votre aide

Theoriquement tu as deja une crepine au fond de ton reservoir, à moins que ton reservoir soit particulierement deguelasse, j'en vois pas trop l'utilité. Pour ta durite, à mon avis n'hesite pas change la. Le seul truc qui tiendrait serait le ruban teflon et par dessus du ruban caoutchouc autovulcanisant mais t'en auras pour plus cher.

Ok bah c'est ce que je vais faire et a votre avis vos mieux que je mette un filtre a essence ou pas ??
Puis sinon j'avais un soucis de trou d'accélération sa viens peux être de sa non ? a vous pour votre aide

oui, un filtre c'est toujours utile et ça coûte pas trop cher...
pour la durite, vaut mieux pas bricoler saus si c'est urgent,
sinon achète en une neuve 

ok et sa viendrai  de sa mes trou d'air ou pas?

ben pour savoir decris voir ces qq points:
-est ce moteur chaud
-quelle config
-est ce un trou à l'acceleration
-% du melange, qualité de l'huile
-aspect et age de la bougie
-age de l'essence
derniere verif du carbu

Mais change deja ta durite apres on verra ce que ça donne...

voila les ces qq points que tu m'a demander:
-ouii le moteur est a chaud mais aussi a froid
-tout d'origine sof pot doppler er1 et carbu 14
-ouiii elle s'engouffre a l'acceleration
-4% au melange et marque tnt
-aspect je c'est pas mais elle n'a jamais eter changer et la moto a 8500 km (mais en general elles dure 10000 km non ?)
-l'essence elle vien de la pompe ya 1 semaine mais je vais la vider en mettre le plein (sp 95)

j'ai demonter le carbu entierement et je l'ai netoyer enfiin je c'est pas d'ou sa peux venir

si t'as pas assez d'essence t'as trop d'air
tu l'a changé la durite ?

oui je l'ai changer sa remarche nickel mais j'ai un soucis je suis obliger de mettre a peine le starter  pour que la mob parte dans les tour par ce que sinon elle broute..

Augmente alors ton gicleur de quelques points  Tu connais MC Circulaire?