Elle ne tient pas le ralenti la 103 V !

Bonjour amis des 103  :roll:  Je suis une "nouvelle" ancienne du fan club ! Déjà toute petite je m'élançais dans la campagne cheveux au vent (le casque était pas obligatoire ...) ne reconnaissant plus personne ...
Bref j'ai acheté pas cher  :roll: dimanche dernier une Peugeot 103 V dans un vide-grenier. Mon petit ami  :sm3: a réglé pas mal de problèmes de méca dessus ... mais il en reste un sur lequel il cale  a5  elle ne tient pas le ralenti malgré le nettoyage du carbu Gurtner ( gicleur de 245)  :gf: Quelqu'un a t-il des lumières :idea: sur  la question et des conseils ?  :?: Merci, je trépide d'impatience ...  :oops:

Alons les gens ^^ vous devez savoir possesseur de 103

A tu augmenter le ralenti

Plus tu vis la vis (avec un ressort derriere) plus sa monte ton "ralenti"

Si non tu as une prise d'air (un ou plusieurs join qui sont plus etanches)

GICLEUR DE 245?? :bl:

un gicleur de 245!

sinon meme en réglant le ralentit si sa cale toujours c'est que tu doit avoir une prise d'air quelque part!

:roll: ah là là c'est bon de pas se sentir tous seuls !
Donc:  245 c'est écrit sur la tête du gicleur  a4 pourquoi ça vous fait rire ? c'est pas normal ?
La piste du joint on va voir ça a2 pour info il n'y en a qu'un, sur la cuve du flotteur. Le changer: on va le faire? @suivre

non les gicleur d'origine c'est vers 54-60.

et pour la prise d'air je parle surtout au niveau des joints moteur.
joint de carter, d'embase,cullasse et la pipe. vérifie que c'est tout bien serrer et que les joint sont neuf.

c'est quoi comme crabu un SHA ?

c'est quoi comme crabu un SHA ?

non c un gurtner elle la dit plus haut

rachete un carbu de 15 avec la pipe qui va avec, t'en a pour 50€ le tout a peu pres

:sm11:  50 Euros ! c'est plus de la moitié du prix que je l'ai acheté  a4
Qu'est-ce qu'on ferait pas quand même pour une 103 !

tu veux en faire quoi de ton 103? apparement c'est que tu est nostalique (et je te comprend) et ten vaux un pour te promener pépere. je me trompe??

donc garde donc ton ptit carbu tout mignon tout plein, essaye de régler le ralenti en devissant et vissant la vis. si sa ne vient pas de la cherche les prise d'air (tu fais péter le moteur et avec un pinceau et de l'essence (ou de l'eau enfin n'importe quoi ) tu passe partout au niveau des joints. si sa éclabousse (attention sa peux bruler) c'est que tu as une prise d'air!

si le regime moteur devien irregulier quand tu passe l'essence ca veut dire aussi que c'est une prise d'air

+1 rob

Ma 51 je l'ai payer 150 et j'ai rien eu a refaire (apar la peinture qui est ecailler ^^