si ca tourne bien a froid et que ca tourne mal a chaud ca n'a rien a voir avec vilo car si c'etait tordu ca bloquerais tout le temps
a chaque fois tu changes de vario mais changes tu le canon, ' c'est le tube soit en une partie soit en deux partie ) car il y des differnce de longueur et ca joue a pas grand chose
idem pour la rondelle interne en teflon il y a quelque variante
la rondelle acier entre l'etoile et la cloche doit etre presente , sinon la cloche a un trop gros jeu laterale
un embrayage ca chauffe c'est pas enorme mais ca chauffe , si a la base tu as pas un leger jeu de fonctionement quelque degres suffice a ce que ce dernier frotte
opiumcity je t'ai deja repris de vole quand tu sais , il est preferable de rien dire