est-ce qu'une prise d'air pe-e due à une avance mal réglée?

Salut tout le monde,

Voila, j'ai remplacé mon allumage et je l'ai par la meme occasion réglé mon avance "a l'arrache" sans mesure.
Il me semble correctement réglé, mais j'entends lorsque j'appuie sur le starter et que le moteur ralenti des "pchitt" assez forts comme si des explosions étaient étouffées.
Depuis que j'ai touché à ma mob pour remplacer l'allumage, elle ne tire plus assez d'essence!et ma bougie est blanche!nJ'ai vérifié tous les joints et néttoyé tout mon carbu!
est ce que ma pseudo prise d'air est due a mon avance male réglée?

+1 pour tous ceux qui m'aident
d'avance

Machine ?

Si vilo à clavette tu n'as rien à faire : tu poses ton allumage et voilà.

Commence déjà par bien régler ton allumage. Rouvres le, si c'est gras, c'est pas normal, tu as une fuite au joint de carter.

Tu est sur d'avoir appuyé sur le starter ? Parce que lorsque ce que tu appui sur le decompresseur sa fait la meme chose .

sisi j'ai du appuyé sur le starter. Je suis en train de régler l'allumage à l'instant. mAis quand est-ce que l'étincelle doit avoir lieu?avant d'avoir atteint le PMH ou après le PMH quand le piston redescend? aucun topic ne l'explique.

Merci a vous et + 1 pour vos réponses

Bé je crois que  l'etincelle ce fait au  PMH . ou alors un tout petit peu avant .

entre 1.5 et 2mm avant.

http://www.mobcustom.com/123-regler-allumage

1.3 sur les electro
ps:pour mettre des +1 c'est minimum 50 message.

sa m'ai arriver c'est des retour d'allumage change le c'est les bobines qui

changes tous tes joints parce que si tu continus a rouler comme ça tu vas pas tarder à serrer

pour l'allumage, tu le règles a l'avance, donc AVANT le PMH

et vas voir le lien de  "lablame", c'est très bien expliqué