Guidon décalé de l'axe de la roue

Bonjour , voilà le problème :

J'ai fait tomber ma 103 Sp sur le côté en la posant contre un arbre. Quand je l'ai relevée le guidon n'était plus droit lorsque la roue l'était. Du coup c'est  gênant en roulant car je suis obligé de garder une position "décalé" .

C'est pas non plus énorme comme truc , elle roule très bien c'est un léger décalage. Seulement je vois pas d'où ça vient qu'est-ce qui s'est déréglé lors de la chute.

La chute était pas violente puisque les roues ont glissé.

Vous avez une idée ?

Je précise ; J'ai un guidon soudé , du coup c'est pas un décalage d'une poignée à l'autre 

Salut.
Si tu as la fourche d'origine, il se peu que les tubes ont tournés dans les tés auquel cas il suffira de desserrer la visserie des tés , réaligner la roue puis resserrer.

Les Tés ? tu veut dire le truc sur lequel est fixé la griffe du compteur ?


Désolé des questions cons ; mais j'ai très peu bossé sur la partie cycles jusqu'à maintenant

bjr si tu as une fourche avec des pontets c possible que  ton guidon est glisse de  droite a gauche ou vis versa selon du cote a eu lieu la chute de ta mob. afin de vraiment definir ta panne dit nous quel type de fourche tu possede aisi du modele de guidon 

Pour remettre le guidon dans l'axe suite à une petite chute, quand rien n'est plié, il suffit souvent de se mettre face à la machine, roue avant coincée entre les genoux et forcer sur le guidon.

Si ça ne revient pas de cette manière, c'est que c'est réellement tordu ! 

Aucune idée sur le type de fourche ; c'est une 103 SP de 1983 si ça peut aider à trouver . Pour moi c'est une fourche normale , après c'est peut-être une télescopique . Elle est d'origine ça je le sais , sinon le câble du compteur fait 56 cm de long il me semble.

En bloquant entre ses genoux ? ah bon ! je pensais que la pression en tournant lorsqu'on roule avec l'inclinaison et tout était énorme , et que du coup c'état dur à bouger . J'essaierai du coup. Merci

Eh ! Faut forcer tout de même !
Sur certaines fourches dont les tés sont boulonnés et non soudés, on a tout intérêt à desserrer les boulons avant de forcer, ça aide... Et surtout ne pas oublier de resserrer ensuite

L'essaierai de faire une photo et de la poster pour que vous puissiez me dire ce que c'est comme fourche.

Par contre je ne sais pas insérer d'images sur le forum