mob qui cale à l'acceleration.

oups
vais voir vite fait si j'ai pas remonter à l'envers

Alors ?

bon je reviens de la cave tout est retomber d'un coup mais la au moins je suis sur que tout est dans le bon ordre (pointeau tete en haut et aiguille joint noir en bas) cela devrai regler le probleme d'essence dans le filtre a air (j'ai aussi verifier gicleur c'est ok) samedi je demonterai entierement la partie haute du carbu pour tout nettoyer a fond et ecarter l'hypothese probleme carbu.

petite question y'a t'il un joint entre la sortie du carbu et la pipe? (sous la tige incurvée boulonné) car hier a chaque fois que je passai un coup d'eau savonneuse ca emettait un drole de bruit mais sans bulle).

l'hypothese clapet c'est realiste sur une mob de moins d'un an

pour vos reponses

anto

,
nettoie ta bougie déjà, ensuite, nettoie ton carbu, le gicleur est encrassé.

reglage carbu ou si le pire une prise d'air non

bonsoir à vous,

bon en rentrant du boulot j'ai tout demonté du reservoir au clapet.
Je n'ai pas de depots au fond du reservoir ni sur le filtre à essence du reservoir;
j'ai nettoyé le carbu qui ne me semblait pas si sale que ça, le gicleur n'était pas bouché.

par contre je me suis rendu compte que la pipe n'etait pas aligné avec le carbu (et qu'il etait impossible de desolidariser les deux pieces..), je ne sais pas si c'est si grave que ca..
par contre j'ai defonce le pas de vis de cette piece
savez vous ou en trouvé une nouvelle?

les lamelles du clapets me semblent encore étanches (pas de jours entre les lamelles) voila voila j'ai peur qu'en remontant demain et à cause de la pieces abimé je ne puisse être plus avancé..
ps les joints me semblent eux aussi encore en bon états.. quand à la bougie je l'ai changé il y a 2 semaines.

bon je crois avoir trouver le probleme, en fait le flotteur se rempli d'essence et donc n'assure plus son rôle, laisse le pointeau baissé et donc l'essence engorger le filtre à air. voila.
Je n'ai toujours pas trouvé de site ou acheter la piece que j'ai cassé (la vis tordue qui "serre" la pipe au carbu) et je n'ai pas vu non plus de flotteur sur la becaneir qui soient compatible avec carbu gurtner.
si quelqu'un a des infos je suis preneur!

la tu a un problème car le pointeau et normalement
fixer sur le flotteur c'est cela qui arrête l’essence
quand la cuve et pleine et non le gicleur
   

en fait oui la cuve se rempli sans cesse et l'essence fini par remonter et sortir par le filtre a air.
le gicleur c'est bien la visse qui se trouve en bas de la cuve? j'ai remarqué un petit trou dessus (qui communique avec la bille) il faut bien laisser ce petit trou en contacte avec l'essence de la cuve?

oui le gicleur et sur pièce  doré la plus longue
sur le carbu par contre le pointeau lui doit être fixer avec le flotteur
c'est cela qui bloque l'essence quand le carbu et plein
quand tu roule la cuve ce vide le flotteur descend ce
qui a pour conséquence de libéré le pointeau et l'essence
entre et rempli la cuve  
par contre je pense que le flotteur et monter dans le mauvais
sens il y a une petit cran sur le flotteur( pièce blanche )
en plastique le pointeau ce glisse  a cette endroit 

oui le pointeau est bien fixé au flotteur mais celui ci etant plein d'essence il ne remonte plus correctement et donc le pointeau ne bouche plus l'arriver d'essence

alors soit il et percer et il ce rempli d'essence donc
il ne bouge plus une fois plein
 ou alors l'axe qui  tien le flotteur  a un souci
et c'est lui qui merde 

je crois bien qu'il est percé 
faut que j'en trouve un nouveau

si tu trouve le troue tu peut essaye de le réparer tu fait
chauffer la pointe d'une lame de cuter et tu le ressoude
si le troue et petit bien sur attention c'est très fragile 
il faut faire cela tranquillement prendre sont temps   

ok je vais essayer de faire ca demain soir tranquillement pour tes conseils je te tient au courant