Mob qui pète et ne démarre plus.

Salut, j'ai un 103 bien customisé comme il faut, mais qui ne démarre plus depuis hier.
Je roulais bien, et puis elle s'est mise à caler pour me lâcher complètement. Impossible de la relancer. J'ai d'abord cru que c'était l'essence, car elle était déjà sur la réserve. Donc je suis revenu avec un jerricane. Rien. La bougie? L'étincelle apparait sur le volant à bobines. Donc non. Je soupçonne le carbu de faire des siennes. Je démonte le gicleur, on y voir à travers. Nickel. En revanche, le carbu est un carbu de 15, monté sur une pipe de 103, il y a donc un jeu, qui fait que le carbu n'est pas bien serré, et se déplace facilement, et peut probablement laisser passer de l'air à l'intérieur. Est-ce que ça peut être ça? Sachant que la mob pète de la fumée blanche.

Est ce que tu as encore la clavette de ton allumage, car je pense à un allumage décalé

est-ce qu'elle pète de temps en temps un espèce de "pafff" ??

si oui, ne cherche plus, c'est ton allumage décalé

Je dois dire que je ne sais pas trop où la trouver, cette clavette... t'as pas un plan??

C'est une petite pièce qui vient sur le vilo , ça t'évite de devoir caler ton allumage à chaque fois

C pas la clavette, la boite à clapet est nickel, c pas la bougie, et j'ai meme changé le joint de culasse!!
Mais rien n'y fait... veut plus démarrer... pas de compression.
Faut-il changer la culasse, pour éviter de démonter le décompresseur??
Ou bien est-ce que le pb peut venir d'ailleurs

bah vérifie les segments et serres bien la culasse (vérifie l'étanchéité de bougie et de décompresseur aussi )

essaye de voir si quant tu essaye de démarrer la moteur, ca fait un pshit au niveau du décompresseur

si ca n'en fait pas, tombe les moteur et demonte le haut moteur, si ca se trouve tes segments sont morts  

vérifie quand tu donne des coup de kick si ta couroi glisse parce que si ta pa de comprésion

tu as ptete serrer   :S

c'est peut étre ta culasse qui c'est désérait. sa me l'avait fait donc j'ai mis un contre écrous

Merci les gars pour toutes vos réponses. J'ai regardé ça de plus près avec un pote, en fait on a démonté la culasse: le piston était mort. Apparemment un petit morceau de métal qui se serait infiltré dans la chambre, et et qui a tout déterioré. J'ai du remplacer cylindre et piston, en remontant le moteur d'origine (50cc). Je perds 25 cc, mais ça roule!
Enfin presque, parce que maintenant elle cale...

Si elle cale c'est que t'es trop pauvre (ou trop riche)

Faut que tu change les réglages de ton carbu pour de nouveau l'adapter a la config d'origine

C'est-à-dire, les réglages?? La vis de ralenti?
Ou bien il faut changer de gicleur aussi??

Faut que tu change le gicleur et que tu rerègle le ralenti

Ta quoi en se moment??

Je crois que d'origine c'est 65 un truc comme sa mais je suis pas sur

si tu rouler avec un 15 sur un kit 75    s'et normal que tu as sérré