Mobylette qui démare mais a l'envers

Auteur Sujet: Mobylette qui démare mais a l'envers  (Lu 2061 fois)

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Le 23 Juillet 2012 à 11:48
 salut a tous donc je me penche vers vous car j'ai une 103 sp mais quand je veux la démarer le moteur démarre mais a l'envers  :'( donc j'ai regarder les rupteur mais ce n'est pas ça donc je vous demande d'ou ce problème peut venir !help
Je pensais a l'allumage qui est mal réglé mais je n'ai pa d'arrache volant donc je ne peut pas enlever la cloche 
 merci
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Le 23 Juillet 2012 à 15:42
Le probléme ne peux venir que de l'allumage ou un mauvais callage, ça m'est déja arriver.
Ou le moteur as de l'auto allumage, ça le fais quand la culasse est calaminer ou quand la bougie est défectueuse.
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Le 23 Juillet 2012 à 15:49
ta mass doit étre débrancher
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Le 23 Juillet 2012 à 16:41
nan tout est ok dans l'allumage rien n'est débranchée et en plus j'ai mis une tresse de masse qui va du cadre au bas moteur donc je pense que c'est un callage qu'il faut faire mais comment le fait on et avec quel outils ???  :(
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Le 23 Juillet 2012 à 16:46
http://www.crazymoto.net/index.php?s=9b3127ecd883b529198f9cd79831217b&showtopic=233599&st=0

sa peut peut étre taider
en fouillan sur google tu va peut étre trouver

aparament c'est ton allumage qui et décaller comme dit plus haut
« Modifié: 23-07-2012 16:47:36 par Disaster51Magnum »
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Le 23 Juillet 2012 à 17:18
ok merci mais comment on enlève la cloche d'allumage (je sais pas comment on dit)  lol  p!4
et aussi comme j'ai pa d'arrache volant comment peut on en faire un sois même?
 merci
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Le 23 Juillet 2012 à 17:22
tu as un bloc piston ?

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Le 23 Juillet 2012 à 21:33
Tu prend un bloque piston et un arrache volant et une clé de 16 plate et le jouer p!!
Aprés il te faut un jeux de cales pour régler l'écartement des rupteurs.
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Le 23 Juillet 2012 à 21:47
merci de vos réponse  :)
j'ai des jeux de calle et un bloc piston mais je n'est pas d'arrache volant et en plus mon pro est fermée demain  >:(
 
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Le 24 Juillet 2012 à 00:25
Tu prend un bloque piston et un arrache volant et une clé de 16 plate et le jouer p!!
Aprés il te faut un jeux de cales pour régler l'écartement des rupteurs.

Euh ? Tu es sûr de ton coup, là ?

À moins qu'on ne m'ait menti depuis 45 ans et que j'ai fait mon métier de travers pendant tout ce temps là, on ne règle pas l'écartement des grains du rupteur sur un volant de Peugeot (ou de Solex), on se contente de le faire ouvrir précisément quand la flèche sur le volant est en face du repère sur le passe-fil en caoutchouc du fil HT...

Ainsi, si le  rupteur  est en bon état, l'écartement doit être à peu près bon.

Après, la question du calage lui même se pose pour que cette ouverture se fasse au bon moment, donc à la bonne position du piston. Là il y a plusieurs technique, depuis la "à peu près" à la "précise" !

Si le moteur démarre à l'envers, c'est très certainement que le point d'ouverture se fait après le PMH au lieu d'avant, c'est même une sale blague qu'on prenait un malin plaisir à faire à nos apprentis il y a quelques années.  :-[

J'ai fait un tuto pour les allumages Peugeot à rupteurs, c'est là : http://goo.gl/zQGJ
http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/(motobegeot)-evolutions-d'un-50ev/


N'oubliez pas que toute modification ayant pour but d'augmenter la vitesse d'un cyclo est illégale !
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Le 24 Juillet 2012 à 11:24
Merci a toi Gaz23 mais l'arrache volant c'est du 24*100 c'est ça non?
et une autre petite question est ce l'écrou qui tiens le volant magnétique est le même que sur les électronique?
merci :)
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Le 24 Juillet 2012 à 16:47
Oui se sont les deux les mémes.
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Le 24 Juillet 2012 à 17:11
ok merci car j'avais enlever le boulon qui tient le volant magnétique avec une clé de 17 alors que c'est du 16, mais quel c*n  /boulet
ça va car j'en ai 2 ou 3 en rab
donc je vais voir mon pro demain pour acheter un arrache volant et je vous redis ça  sm2!
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Le 28 Juillet 2012 à 20:03
salut a tous alors j'ai acheté un arrache volant et j'ai réglé l'allumage a 1.3 et les rupteur a 0.4 et la je la pousse et bingo elle démare toute seul  /trink f!4
alors juste un problème donc quand je l'ai acheté il n'y a pas longtemps elle n'avait pas de de ressort pour tendre la courroie donc j'en ai acheté un mais quand je la pousse la courroie patine donc est ce qu'il faut que j'en achète un autre?
merci a ceux qui me répondront
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Le 28 Juillet 2012 à 23:43
pour le ressort tu as normalement une vis qui passe à travers avec un écrous plastique.
cette vis sert de butée pour ne pas faire taper le moteur contre le cadre la courroie une fois retirée.
desserre l'écrou si il est encore là.
sinon c'est la courroie qui est trop longue, pas adaptée à ta brêle ou tout simplement hors d'usage.
fiches mécanique et électricité moto // lien à cliquer :
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/FichesPratiques.php
 

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