Motobécane AV 68 ! En panne !

Auteur Sujet: Motobécane AV 68 ! En panne !  (Lu 4176 fois)

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Le 25 Août 2010 à 16:49
Bonjour à tous,

Bon, je vous explique l'histoire quej'ai eu avec cette sacrée Motobécane.
Donc je ne touche a rien au moteur tout d'origine aucune pièce manquante, je nettoie bien sur le carbu j'utilise un réservoir externe propre pour la premier démarrage ( car réservoir rouillé et poreux ) je change la bougie et je décide de pédaler elle pète et elle s'arrête 15 sec après et j'ai jamais pu la redémarrer.

Donc je décide de voir si le problème viens d'une crace, je mets du mélange par le trou de la bougie et je remets la bougie qui produit de l'étincelle ( teste et approuvé ) je pédale RIEN encore une fois donc je comprends rien a l'histoire, je l'emmène a un mécano qui me dit le réservoir est poreux il y a surement une crasse dans le réservoir donc il passe le carbu a l'ultrason et je repédale RIEN, j'en est marre je décide de démonté le moteur voilà ce que j'ai fait aujourd'hui !

Voilà les photos, si vous trouvez quelque chose de suspect sur les pièces dites moi parce que je sais vraiment pas ce qui empêche ma mob de démarrer.

J'ai constaté :

- Plus de joint d'embase ( grave ou pas ? )
- Joint entre les deux carters complétement déchiré ( grave ou pas ? )

L'intérieur du variateur :



Un des carters :



L'intérieur de ce carter :



L'allumage ( normal qu'il n'y est plus rien mon père a tout pris pour un autre bécane mais c'était entier quand on a essayé de la démarrer )



L'autre face de l'allumage :



Joint de culasse ( pour moi il a l'air bon si vous êtes pas d'accord dites le moi )



Villebrequin avec l'autre carter :



Piston ( 2 tofs ) :






L'intérieur du carter avec le vilebrequin :



Cylindre :

De face  :

Dessous :

Dessus :

La culasse :


Dessus :

Dessous :

Merci a eux qui m'aideront ! =)
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Le 25 Août 2010 à 17:17
Salut , alors pour ton problème  ::) .

-Refaire ton moteur tout les joint ( carter , embase , pipe , culasse )
-changement du condensateur et du rupteur .
-Vérifier si la bobine d'allumage est pas coupé .
-vérifier la bobine ht externe .
-Recaler l'allumage 1.3mm avant le pmh .
-nettoyer tout décalaminage .
-changer la bougie .

Avec ça si ça démarre pas c'est que y'a un gros problème .

Ce que je te conseille si tu a un bon budget :

-Changement des roulement .
-changement des joint spy .
-remettre une segmentation neuve .

Voila tout  ::).
+1 pour une panne très détaillé impec  p!!.

Ps une adresse pour tes pièces :   http://www.scootbikeshop.com/ 
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Le 25 Août 2010 à 17:44
Merci beaucoup pour ta réponse !  p!!

Je vais tous acheter ce qu'il y a dans l'allumage comme sa sa m'embêteras plus !
Les joints aussi.

Pour infos j'ai pas de Bobine HT Externe !  :(
 
Pour le décalaminage, tu parles de quels pièces a décalaminés a part le pot ?
« Modifié: 25-08-2010 18:03:08 par Yesoeur »
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Le 25 Août 2010 à 18:15
Merci beaucoup pour ta réponse !  p!!

Je vais tous acheter ce qu'il y a dans l'allumage comme sa sa m'embêteras plus !
Les joints aussi.

Pour infos j'ai pas de Bobine HT Externe !  :(
 
Pour le décalaminage, tu parles de quels pièces a décalaminés a part le pot ?

Décalamine la calotte du piston , la culasse , le pot  p!!.

Ensuite tu trouvera malheureusement pas des bobine double bobinage haute tension p!.
Je crois que j'en ai une alors ci sa t'intéresse dit moi le .
Elle finisse toujours par cramé un jour  ::)
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Le 25 Août 2010 à 18:58
bobine double bobinage haute tension ???? lol

C'est une bobine externe que je peux rajouter ?

Parce que dans l'allumage il y a :

- Condensateur
- Rupteurs
- Bobine d'allumage
- Bobine de lumières

Il y a que cela ?
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Le 25 Août 2010 à 19:14
Je vais t'expliquer il y a deux type d'allumage

_L'allumage a rupteurs sans bobine externe :

Il y a une bobine a double bobinage si tu veut y'a deux bobine sur un seul support la première section s'occupe de la basse tension l'autre section donc la deuxième qui s'occupe d'augmenter un max le voltage .

_L'allumage a rupteurs avec bobine externe :

Dans celui si on a une bobine a une seul section qui fait de basse tension , qui est envoyé a la bobine haute tension externe qui s'occupe d'augmenter la tension .

En gros c'est ça la différence  sm2!.
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Le 25 Août 2010 à 19:26
Oui donc la bobine d'allumage c'est égale a la bobine à double bobinage ?
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Le 25 Août 2010 à 19:33
Oui donc la bobine d'allumage c'est égale a la bobine à double bobinage ?

J'ai pas compris xd.

Mais si tu veux ta bobine d'allumages est égal a une bobine d'allumage simple + une bobine hautes tension .
 La tu a ton allumage : http://bibliotobec.org/gallery/picture.php?/1176/category/149
 La c'est un allumage avec une bobine basse tension et une haute tension externe : http://bibliotobec.org/gallery/picture.php?/1218/category/150

En gros toi ta un allumage sans bobine externe en gros ta bobine que tu dans la cloche s'occupe de faire de la haute tension , tendis qu'un allumage plus récent a la bobine d'allumage qui est derrière la cloche s'occupe de faire de la basse tension  ::)
PS : tu la fait comment ta signature  ???.
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Le 25 Août 2010 à 19:39
Ah Okay là j'ai compris merci ! Je vais commander les pièces et mon père m'a dis que sur le site que tu m'a sité il y en avait des bobines à double bobinage parce que 'il en a commander une pour sa motobécane ...

J'ai fais ma signature avec un logiciel de graphisme ^^
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Le 25 Août 2010 à 19:47
Oui exact je n'avais pas vu  ::)

: http://www.scootbikeshop.com/allumage/bobine-cdi/bobine-haute-tension-interieur-volant-motobecane-p-722.html

Sa devrais marché au quart de tours normalement  p!!.
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Le 25 Août 2010 à 19:51
Oki ! Merci !  ;)

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Le 25 Août 2010 à 19:56
Oki ! Merci !  ;)



En récompense de mes bon et loyaux service tu pourrais me faire une signature xd ?
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Le 25 Août 2010 à 20:00
Lol si tu veux Mp moi les photos avec lesquels tu veux une signature =)
 

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