Regarde ta bougie: tu tape une pointe, tu t'arrete, tu démonte ta bougie => si elle est blanche, la carburation à plein régime est trop pauvre, augmente le gicleur.
si elle noire et humide (l'isolant de l'électrode
) ou marron foncée, la carburation est trop riche, diminue le gicleur.
si l'électrode est marron/brun très clair et sec et que le culot est recouvert d'un dépot sec de suie noire , c'est nickel, la carburation est correcte.
voilou.
