probleme clapet!

a tous, j'ai changer mon carbu gurtner pour metre un 17.5phng, donc j'ai changer mon clapet, j'ai mi un malossi de 0.35 le clapet ne "clapeté" pas j'ai remi suila d'origine, sa allé bien.
mais mon clapet a pété! donc j'ai acheter un clapet polini de 0.30 toujour rien .
il vau mieu que je change encore les clapets ou que je machette une nouvelle boite?
a vous
a+

kesketaditjaipastrébiencompris ?

kesketaditjaipastrébiencompris ?

voila:
j'ai changer mon carbu gurtner pour metre un 17.5phng.
donc j'ai changer mon clapet, j'ai mi un malossi de 0.35mm d'épèsseur. le clapet ne "clapeté" pas donc je ne pouvais pas démarer.
j'ai remi le clapet d'origine, sa allé bien
mais mon clapet a pété! donc j'ai acheter un clapet polini de 0.30mm d'épaisseur, toujour impossible de démarer.
il vau mieu que je change encore les clapets ou que je machette une nouvelle boite a clapet?

change de boite avec un 17.5 se sera mieux

ok s'est se que je vais faire

Je sais que niveau clapets doppler est pas mal, polini oui, mais que sur carters polini ! Sur carters d'origine ils ne sont pas top d'après mes connaissances ... 
Prend du doppler er2, en fibre, ça résiste mieux que le carbone, et sur moteur pas trop pousser, ça sert à rien du carbone !
L'épaisseur des doppler sont de 0.30 je crois !

mais justement en 0.30 sa a du mal a lésser passer l'éssence j'ai un carbu 17.5, et mon moteur va etre poussé (kit 50 ou 75 et variotop) donc d'ou vien se probleme de clapet qui ont du mal a "claper"?

non il peut acheter une boite a clapet polini ou DR c'est les même

mais esque je doit changer ma pipe ou pas avec la nouvelle boite a clapet