probléme de démarage 103 spx

salu tou le monde je vous pose une qestion
car je ne mi conné pas tro en mécanique
ma brelle (103 spx 1992) ne démare plu 1 pote ma dit de
changé le con densateur alor moi comme 1 con
je lé commedé mai je ne le trouve pas pouvé vou me dire ou
il se situe avec des tofe si possible et sinon si vou savé dou sa pe venir dite le moi pliz

moteur:
kit airsal
pot bidalo cartouche gianeli
variateur speed control
carter prépré
boite a clapet malossi
ALLUMAGE ORIGINE[/b]

le condensateur se trouve dans l'allumage!!!juste a coté des vis patinées(a moins que sa ne soit pas le meme modèle)!!sinon c'est sur il est dans l'allumage après je peux plus rien te dire sinon je vais me trompé!!donc attends les experts!!!

jé déja regardé mais il ni en a pas

putin je sui con j'ai 1 alumage éléctronique
 :gf:  :gf:

putin je sui con j'ai 1 alumage éléctronique
 :gf:  :gf:

fait attention a l'ecriture pas de langage sms  :gf:

excuse oim

bon ben mes reponse seront peut etre fausse mais bon je vais essayé de t'aidé donc pourrais tu decrire plus ton probleme ,du style es se que ta cor de la compression se ke ta déja regardé ect.... a5

oui j'ai de la compréssion au fait le blém c'est
que ma brelle ne démare pas pourtent on dirait
que quand je kike elle va partire pourtent j'ai netoyé
le carbu li filtre j'ai changé la bougie mai rien a faire
elle ne démare pas si tu peu médé je te remercie d'avance

mais ton bruit est etouffé ou pas? mais au pire si tu la sac sa porrais etre ta bobine d'allumage

non le bruit é niqel j'ai regardait les clapet ossi j'ai oublié de te le dire
sinon tu dit que sa peu étre quoi tu me dit

ben je pensais que vu ke ta bougie est neuve est que tout est bon ben sa pourrais etre que niveau electronique donc t'on allumage
ou si tu peu essayé d'abor avec un otre CDI et une otre bobine haute tension
  mé bon je te conceil d'abor le CDI est la bobine haute tension avant au pire si ta un pote qui a une 103 tu lui demande si il veu bien te lé praité pour essaie com sa tu sera fixé sans payé (c com sa ke je fé) a5

tu peut me dire sa ressemble a quoi le cdi
au fait pour tes conseil

ben en faite je sais pas trop sur lé 103 mais il y a une technique simple pour savoir (car je sais pas si sur peugeot il mette le cdi dans le meme boitier que la bobine haute tension) mais donc la technique pour le repété c tu sui le fils d'anti parasite en partan de la bougie tu arrivera normalement d'abort sur la bobine haute tension puis si tu regarde lé cabke a la sortie de la bobine (de l'autre coté ) tu en a un relié sur ton cadre (la masse) et l'autre si tu le suit arrive sur le boitier CDI voila . :mrgreen: si le boitier CDI est dans le meme ke la bobine haute tension en suivant k'antiparasite tu va arrivé sur un plus gros boitier et a la sortie de se boitier tu orra 4 fils dont un ki va sur la masse et les autre sur directement sur l'allumage!voila a5  dsl de faire compliké mé je sui po specialiste peugeot loool je suis plus MBK c juste ke se son des mobs et les problemes sont commun mais po la forme des pieces je vais voir si je te trouve un lien pour une photo de ton CDI

puis aussi ta pas a me remercié pour mes conceil je trouve sa logique surtout que moi aussi j'ai des probleme et si on s'entraide pas sur un forum sa sert a rien

je croi que je les trouvé j'ai enlevé le cache de l'allumage
et j'ai trouvé une petite boite noir relié a un file bleu