probléme de puissance

Auteur Sujet: probléme de puissance  (Lu 5287 fois)

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Le 08 Janvier 2009 à 16:28
Bonjour,je vais vous exposer mon problème j'ai mis depuis peu un airsal t6 en accélèration rien a dire mieu que l'origine,mais arriver a 40km/h45km/h elle se lance pas rien a faire donc soit l'origine et mieut que le airsal t6 ou soit il faut preparer le t6 car malgres que je suis en rodage 50km de fait j ai essayer de faire une pointe sur la ligne droite qui fait quoi 150m 200m en origine j'arivais au bout presque a fond,la j'ai essayer que dalle 70 compteur aiguille je nest pas regarder dans le digital,Les joint sont changer carbu nettoyer donc voila,javais penser au cornet que j'ai mis qui empeche le moteur de monter (cause tuyau d'aspirateur qui géne mais je ne pense pas,alors qu-avez vous a me proposer merci .CORDIALEMENT !
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Le 08 Janvier 2009 à 17:43
si tu pouvait mettre des photo  ;)
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Le 08 Janvier 2009 à 18:13
Des photos de quoi,je pense pas que tu verra d ou vient la perte avec des photos  p!!
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Le 08 Janvier 2009 à 19:49
manque de prise de tour   niveau carbu t'a refait tes reglage apres avoir changer ton cilyndre ? sa peut venir d'une movause carburation !
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Le 08 Janvier 2009 à 20:21
Ouai réglage refait visse de ralentit puis gigleur j attend que mon rodage et fini pour tirer dedans.
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Le 08 Janvier 2009 à 20:37
ton vario monte a fond ?
peut etre que ton moteur monte, et que ton vario est a fond, ou que tu tire un peu pas assez long (trop court quoi ^^)
du coup tu 'sature'
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Le 08 Janvier 2009 à 21:29
allège ton vario
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Le 08 Janvier 2009 à 21:31
réglages vario  ;) et pour ton cornet je ne sais pas si c'est bon de le mettre pour un rodage  p! en tout cas a 50km  attend que ton moteur se fasse aussi mais déja j'allègerais mon vario et mettrais la boite a air d'origine   et de nouveaux réglages du carbu  ;)
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Le 08 Janvier 2009 à 22:23
Que j'alége mon vario  ::) pourquoi avec mon cylindre d'origine sa marchais nikel sans rien alleger,Je sait pas quand je roule sa a trop du mal a ce lancer on entend pas quelle ce lance .

Edit:Avec le filtre a air d'origine sa me fesait pareil :)
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Le 08 Janvier 2009 à 22:31
j'ai vu ca
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t'as un SHA ?
cherche plus --> achete un PHBG et reglages carbu :)
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Le 09 Janvier 2009 à 00:19
Non aucun rapport avec sa je change de cylindre plus rien et l'origine nikel,donc voila puis les transfert sont pas plus grand que ce de l'origine aussi .Je c est pas c'est bizarre
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Le 09 Janvier 2009 à 15:42
les diagrammes sont peut etre plus 'hauts' resultat il te faut changer la transmission
tu dis qu'elle rame ? que tu sens pas qu'elle accelere
transmission  p!!
essaye une grande descente on verra si c'est ca
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Le 09 Janvier 2009 à 19:00
Oui pas bêtes faudrait que j'essaye fin terminer mon rodage quand meme.
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Le 09 Janvier 2009 à 19:02
t'en es a combien de killometres de rodage ?
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Le 09 Janvier 2009 à 19:05
75km ,mais j'ai reflechit quand je l'avais mit sur la béquille y'avait pas lair quelle prennait ces tours aussi
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