probleme demontage er3

comment faire pour le tire du vilebrequin sans trop de matos

Avec un burin é un bon marto. ça marche mais tu vas l'explosé.a5
Non la mayeur façon c'est d'acheter un arache qui vas bien tou simplement

ouais j'en est pour le bidalot mais c pas sa qu'il faut pour le doppler

moi je te conseil de faire comme moi mais sois prudent démonte l'écrou central démarre en leve ta courroie et fais gueuler tu veras tu le sentira quand il commencera a sortir mais le laisse pas voler au pire mais 2 ou 3 chiffons autour de toi

ok

de rien et surtout fais attention  8-O

Pour ma magnum je peux enlever le vario avec un arrache volant ou il faut un arrache variateur spéciale?

un extracteur spécail vario 8-O

tu enlève l'écrou central et tu donne des coups de kick pour qui s'enlève du vilo mais démarre pas la bécane sinon tu vas tout péter! :sm1:

moi je démarre et j'ai jamais rien casser :sm2:

donc si j'ai bien comprit ( pour le vario d'origine d'une xr ) il suffit de retirer l'écrou et puis donner des coups de kick ensuite la cloche va partir ?? et ensuite il y'a plus qu'as retirer les circlips ??
si c'est sa je serais trop contemp car mon filtage pour mettre l'arrache dans la cloche est foiré  :sm1: se qui m'empeche de monter mon nouveau vario

c'est très important :roll:  rep svp

non il faut d'abord enlever les clips

donc il faut quand meme se servir de larrache ??

sur un vario d'origine de 51 moi j'avais qu'un clips donc j'étais pas emmerder mais si tu as les 2 en enffete t'as pas trop le choix