probleme reglage proto

j'ai un petit probleme , mon 28mm pwk et impossible a régler , j'ai beau serrer ou desserer la vis de richesse changer les gicleur ,
il ne se passe presque rien !!
il ne tien pas le ralentie en dessou de 3000trmn ( j'ai un compte tour )

elle ne démare pas si je mais pas le starter , et elle accélere a fond meme le boisseau en bas et vis de ralenti desserer quand j'ai le starter et des que je l'enleve elle cale nette mème si j'accelere un peut  

donc j'ai penser a une prise d'aire !
j'ai démonter ma pipe et mais 2 joint était imbiber d'essence , donc je pence qu'il ne sont plus étanche , je les est virer et j'en n'est fabriquer et j'ai remonter avec de la loctite !!

d'aprés vous est ce que sa vener de la ou elle a un autre problème ?

 

moi je pense que sa peut etre sa mais aprés tu a peut etre un defaut sur les plans de joint

 

les carter popol ne sont pas trés bien sur le plan de joint des clapet 

en touchant avec le doigt je senter une petite différence sur le plan de joint 

c'est surment pour sa que sa fuiai faut le passer au marbre pour rectifier

Ou alors monter à la patte à joint.
Ca pourrait peut-être rattrapper un peu le défaut.

ses se que j'ai fait 

Clapet en bon état?? Car  des clapet reste ouvert , le mélange s'en va revien fait a son aise , les clapet ne s'ouvre pas quand il le devrai ect

oui les clapet son neuf ses des 0.35 polini je les est monter le week end dernier

 

sa ressemble a une prise d'air puisque elle prend les tours toute seul

je suis  aller teste je n'est plus le probleme de prise d'aire elle démare bien !!

par contre quand j'accelere d'1 cout elle fait beuhhhhhhhhhhhhh si je relache pas la poigner elle cale 

j'ai mi le plus gros gicleur que j'ai 160  et toujours pareil
clips de l'aiguille a l'avant dernier cran du bas ,
et gicleur de ralenti de 40

le gicleur de ralenti me semble petit mais je sais pas si sa vien de la
sa peut pas venir du power quelquechose ?

et ouiai ta un powerjet , humm 2 gicleurs , 2 fois plus complexe a regler , enfin ton 2 eme gicleur sert juste pour les haut regime sinon regle deja celui dans la cuve , beeeuuuuuhhhh ? trop pauvre ou trop riche , ta essayer de descendre ton gicleur et avec 160 est ce que tu as mis ton starter essaye avec le starter sinon

j'ai bouchet le powerjet  
je pense que je vait tester un gicleur de ralenti plus gros  
si sa me soul je repasse sur un 21 delerto  



lolopro j'avait un gicleur de 130 140 150 pareil que le 160
avec le starter sa accelere un peut tout seul ses tout

se que je comprend pas ses qu'avec un gicleur de 160 et le starter sa devrer brouter (trop riche )
et ben meme pas 

je vient de voir que tu as un motoplat ? ton callage est bon parce que c'est peut etre pour sa !!!
et sinon j'ai quelque question a te poser qui n'on rien avoir avec ton probleme je peut en message privé ?

si c'est toi qui a monter tes carters ece que tu a mis le cylindre et les clapet avant de serré tes boulon de carters ?
si tu ne la pas fait sa explique pourquoi ton plan de joint de clapet est decaler et ton plan de joint de cylindre l'est peut etre aussi