probleme vario sur mbk 51

je n'arrive pas a extraire ma cloche de variatur de mbk magnum pourtant j'ai réussi a enlever l'écrou du vario mais je n'arrive pas a extraire ma cloche meme avec un arrache volant  ,
est ce qu'il faut enlevé la courroie et le graisseur ? si oui pour le graisseur, avec quel outil ?

j'ai remarqué que ma bougie avait un culot long
et c'est marquer dessus:
NGK
R
BR8ES

et j'ai un moteur d'origine avec pot ninja g3 et carbu de 15

est ce que c'st normal que j'ai un indicateur de 8 et le culot long ?

de vos réponses ?

alors es=culot long=liquide
         hs=culot cour=air

apres oui 8 c'est bon

il faut enlever la courroie(c'est mieux)
le decraisseur a la pince tu le retire. et apres tu utilise l'arrache et c'est bon

il faut retiré le graisseur mais avec quel pince ?
une pince multiprise

Clé à pipe de 8 je crois.
La première fois je l'avais zappé, donc je me suis demandé ce qu'étaient les ptits copeaux jaunes quand j'ai retiré la cloche 

et tu as quand meme réussi a extraire la cloche ?
car nous n'avons pas réussi a l'extraire pourtant il y avait des copaux jaune du graisseur.
 

pour l' arrache vario il faut bien sérré il faut pas avoir peur de cassé quelque chose tous ce que sa fera c' est enlever ton tambour et rien tombera donc serre a fond et n' ai pas peur