quel gicleur?

Auteur Sujet: quel gicleur?  (Lu 2026 fois)

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Le 05 Février 2006 à 23:41
A votre avis dois-je augmenter la taille de mon gicleur ou le reduire avec ma nouvelle configuration? Pour avoir une idée car pour l'instant ma culasse est morte.

mbk 51 :
ma config :
jé mi une couroi renforcée
une new poulie
un pot gianelli black gun (débridé)
une boite a clapet polini
un carbu sha 15
une bougie NGK B10........
transmittion 11/54
magnum racing xr a vendre 600€ fdpc
           -pot doppler
         -hm athena 75 cc
-carter polini
            -vario bidalot g1/g2 junior
-culasse bidalot
               -carbu 16 phgb
-sono intégrer
-vilo doppler
carter polini
boite a clapet polini

1==>Qu'un seul pneu à la fois tu useras
2==>en weeling tu rouleras
3==>en roue avant tu t'arrêteras
4==>du pneu tu exploseras
5==>les hommes en bleu tu éviteras
6==>du verticale tu abuseras
7==>du bitume tu mangeras
8==>au burns day tu te rendra
9==>le feu au public tu mettras
10==>bref du stunt tu jouiras......
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Le 06 Février 2006 à 09:11
laisse le gicleur du carbu de 15 que tu as normalement ce devrait etre un 68 sinon augmente de 2 points :70 @+
103 RCX :
- Hm fox + culasse malossi
- Pot origine, vario ER1 doppler, cloche RGD chromée,  poulie origine chromée, embrayage RGD

- carbu 15 Sha DO + clapet carbone

- tableau de bord perso...
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Le 06 Février 2006 à 15:42
Mais qu'est-ce que vous avez tous à vouloir changer de gicleurs alors que ça tourne bien comme çà, le changement de gicleurs intervient seulement quand c'est necessaire, et non bah tient j'ai envie d'aller vite donc je changes mon gicleur, comme j'ai vu sur un post le gars avait percé son gicleur pour gagner
je sais pas quoi mais sûrment pas de la pointe et encore moins de la pêche  :bl: moi qu'est-ce que j'voudrais m'passer des réglages vario et carbu, tout monter et basta qu'ça roule mais plus c'est performant plus les réglages doivent s'adapter aux temps, plus sec, plus humide, la neige, le sable......etc..etc :sm2:
Config.1(Actuelle)                                            
-Cylindre/Piston/Culasse Bidalot RR
-Carters Origine Préparer
-Roulements FAG
-Clapets Doppler 17
-Pipe Dakar 19
-Carbu 17.5 Dell'Orto
-Allumage Moryama
-Vario Bidalot G1/G2
-Pot Kenji Vario à Pompe
-Transmission 11/52

Config.2 (A venir)
-Cylindre/Piston/Culasse 70 Malossi
-Carter Polini Préparer
-Roulements Renforcer
-Pompe à eau Polini
-Pipe/Clapets Polini 21
-Carbu 21 Dell'Orto/Cuve Alu
-Vilo Malossi
-Allumage MVT Rotor Interne
-VarioTop Malossi
-Ressort Doppler
-Transmission 11/48
-Pot Bidalot Racing Pro
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Le 18 Juillet 2011 à 14:40
Bonjour,

J'ai une TZR de 2009, j'ai monté un kit 75 cc top perf noir et j'ai du mal a trouver le bon gicleur..
J'ai : - kit
       - Filtre a air
       - Pot yasuni Hmr2
       
une autre chose me préoccupe : J'ai une grosse baisse de puissance a 7000tr/min puis le moteur reprend a 8500. le moteur marche mieux entre 5000 et 6000 tr min qu'entre 7000 et 8000..
 !help
Merci d'avance  :)
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Le 18 Juillet 2011 à 14:46
Mais qu'est-ce que vous avez tous à vouloir changer de gicleurs alors que ça tourne bien comme çà, le changement de gicleurs intervient seulement quand c'est necessaire, et non bah tient j'ai envie d'aller vite donc je changes mon gicleur, comme j'ai vu sur un post le gars avait percé son gicleur pour gagner
je sais pas quoi mais sûrment pas de la pointe et encore moins de la pêche  :bl: moi qu'est-ce que j'voudrais m'passer des réglages vario et carbu, tout monter et basta qu'ça roule mais plus c'est performant plus les réglages doivent s'adapter aux temps, plus sec, plus humide, la neige, le sable......etc..etc :sm2:

Fait gaffe a ton écriture sérieux quoi.


Tu as quoi comme gicleur actuellement?
 

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