Quelle transmission choisir ?

Salut tout le monde,

Alors voila je voudrais vos avis sur la transmission qui me conviendrait le mieu.

Moi ce que je voudrais c'est avoir une bonne vitesse de pointe. J'ai une bonne accélération mais la vitesse de pointe ce n'est pas sa du tout. Je possède un pot et un carbu de 15, ma transmission est d'origine je pense. Le pignon c'est sur car j'ai changé mon plateau il y a pas longtemps donc c'est un pignon d'origine je sais pas combien il a de dent j'ai pas compté et la courrone a environ 60 dents.

Pour bien gagner en vitesse de pointe quelle transmission serait le mieu ?


Merci d'avance pour vos réponses.

'lut

Alors :
couronne (roue arrière) plus grosse : plus d'accélération
                                      plus petite : plus de pointe
pignon (derrière la poulie ) : c'est l'inverse de la couronne

Voila

bonjour a vous !
Tout depend de là ou tu te trouve géographiquement, car si tu habite un village ou une ville avec que des montées et des descentes courtes alors je te dirais de garder ta config en 60 à l'arriere, le plus courant c'est la 56 à l'arriere mais tu perdras en gouache au demarage. Pour ma part je suis en 56 arriere et 13 avant sur un SPX et je trouve ça tres bien. Comme ta la expliqué la personne d'avant tu a beaucoup de choix à toi de faire les tests et de voir la meilleur config possible

JBT 4 ever

en 11*56 tu as un bon compromis... ...tu vas perdre un peut en patate mais tu vas gagner environ 5km/h...

Ok

Donc si je comprend bien plus la couronne à moin de dent + j'ai de la pointe et pour le pignon c'est le contraire alors ? + j'ai de dent sur le pignon + j'ai de pointe ?

Moi j'habite en ville et il y a pas mal de monter comme de descente et même en grande courrone je me traine dans les montés il y a peu etre autre chose que ma courrone ? En tout cas je vais essayer une courronne de 56 ou 52 je verrais bien la différence ^^

voila prend un 56 pour toi je pense!sa sera deja bien!en 11*56 sa sera bien ,perso moi j'ai du 11*48 je me traine un peut au depart mais en pointe!!faut que tu voie aussi en fonction de ton pot un de detente ou pas!?

J'ai un moteur fixe sur ma 103 SP

moteur fixe??origine??tu as quoi comme pot un origine??

J'avais un pot Leovince mais j'ai troué ma ligne a cause d'une bordure donc la j'ai mit une ligne ninja et ma cartouche Leovince car j'ai plus que celle la comme cartouche mais je vais surement changé d'ici peu j'était intéréssé par un ginnelli black gun.

Edit: Oui j'ai un moteur d'origine et j'ai un carbu et pipe 15.

ok, ba prend une transmi de 11*56 sa sera parfait!change tout par contre!ne change pas que la chaine ou que la couronne ou autre, aussi non t'es piece vont susé plus vite!change le kit chaine! et prend une chaine renforcer  !

a oui avec un moteur d'origine pour tirer une 11*60 c'est un peut juste...tu dois te trainer un peut...dans ce cas je pense que en 11*56 tu vas peut-être même gagner en patate en plus de la pointe...tout bénef... ...car ton moteur forcera moins et montera plus dans les tours...

Ah ok bah de vos conseil je vais mettre une transmission 11*56 avec une chaine renforcer.

Mais à combien sa va me revenir environ pour le pignon 11 dents, la courrone 56 dents et la chaine renforcer?

moi je metterais 11*52

niveau budget ça sera pas excessif regarde a la becanerie ou meme sur ebay
et pour resumer un peu cette histoire de transmission c'est comme un velo ... pignon = plateau et couronne pour les vitesses !
bonne route à toi 

bn j'ai été acheté mon pignon de 11, ma courrone 56 dent et ma chaine mais j'ai pas pris le bon diametre de la courrone j'ai pris 94 au lieu de 98 mais si bien il y a possibilité d'echange mais sa réouvre que mercredi donc patience.

Mais vu que je vais l'echanger je prend la 56 ou la 52 dents ?