A la grosse et au départ:
Vis de richesse serré puis dessert la de 1 tour et demi.
Aiguille au cran du milieu.
Netoi ta bougie et demarre, tourne un ti quart d'heur, et verifi ta bougie:
BLANCHE GRISE trop pauvre augmente ton gicleur
Marron OK
NOIR trop riche baisse ton gicleur.
Monte de 5 en 5 et descent toujour de 2 en deux
Une fois la carburation atteinte.
Fait des accoup de gaz, pas de trou, tout est OK, s'il y a des trous, va faloir régler
les trous au premier quart de poignée, augmente ton gicleur de ralenti
Les trous si=ont au deuxieme quart de poigné, remonte l'aiguille.
Le reste de la poigné est géré par le gicleur principal