réglage variateur

Auteur Sujet: réglage variateur  (Lu 1667 fois)

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Le 30 Décembre 2007 à 16:24
Bonjour! Bon voilà j'ai un vario bidalot g1/g2 (103 SP) et mon moteur gueule avec les poids d'origines (les plus lourds), je voulais donc savoir si on pouvait surperposé des poids (genre mettre 4 poids sur une masselotte au lieu de 2) ?
Autre problème (pour ne pas créer un autre post...) : ma mob s'est éteinte quand je roulais et elle s'étouffe souvent, ma bougie possède un indice de 8, est-ce un problème de bougie?
voilà merci:)
103 SP :

Partie Moteur :
carbu 15 SHA
Clapets carbone
pot doppler er1

Partie cycle :
peinture perso bleu pailleté
guidon z-bar chrome
revêtement poignet bleu et chrome
barre de renfort coudée chrome
phare rond avec casquette chrome
selle noire
garde boue type f1 blanc
compteur sigma...
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Le 30 Décembre 2007 à 16:39
si ta mob s étouffe souvent c est surment du a un gicleur trop gros
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Le 30 Décembre 2007 à 16:40
Salut,
ta bougie est la bonne, y'a pas de probleme.
En ce qui concerne ton moteur qui gueule, commence par vérifier si ton vario se ferme a fond.
Car si ca gueule et que ton vario ne se referme pas a fond par exemple, ca peut venir d'une courroie trop courte, d'un ressort bien trop dur, ou bien évidemment aussi de poids trop légers.

J'ai le meme vario que ton mais malheureusement je ne roule pas encore, donc je ne peux pas trop t'aider quand aux réglages, d'autant plus que je n'ai pas de jeux de poids :/
103 mvl : kit polini g1,bm polini,vilo endurance, allumage origine calé 1.2mm,carbu venturisé+pipe de 21,BAC popol 10lamelles,pot gianelli carré d'as,transmi 11*56,vario bidalot.

Fourche moto, frein a disque 320mm,jantes de xr,guidon bracelet.

A venir : poulie embrayage, culasse bidalot !
Et après : plus riennnnn !!!!! :p
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Le 30 Décembre 2007 à 17:50
slt,moi aussi sa mes arrivé , tn moteur tournne  trops vite , il chauffe est s'etein.
willy.
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Le 30 Décembre 2007 à 19:05
salut j'ai le meme probleme que toi j'ao monté mon vario et ma mob gueule et je plafonne le 60 alors que je prenais 75 avec le vario d'origine je crois qu'il est trop légé donc demain je vai coulé du plombs dans 3 galets et les disposé en étoiles et je verais je te redis sa  sinon tu n'a pas changé tes clapets ??? moi je les est changé en meme temps que le vario et j'ai de vieux trou en reprise et ma mob broute je suis sur que mon gicleur est trop gros car ma bougie est noir (verifie la tienne) voila p!!
ma mob est un bouffeur de kéké sur 16''
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Le 30 Décembre 2007 à 19:12
slt,moi aussi sa mes arrivé , tn moteur tournne  trops vite , il chauffe est s'etein.

d'accord avec toi sa me faisait exactement pareille sur ma magnum quand j'avais monté mon vario bidalot réglé trés lour mais avec un ressort de poussée doppler trop dur et une courroie trop courte je prenais 70 au lieu de 100km/h sans forcer
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Le 30 Décembre 2007 à 19:21
vario bidalot réglé trés lour mais avec un ressort de poussée doppler trop dur et une courroie trop courte

... vive la config lol ...
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Le 30 Décembre 2007 à 19:23
vario bidalot réglé trés lour mais avec un ressort de poussée doppler trop dur et une courroie trop courte

... vive la config lol ...


en mémer temps sur une magnum pour réglé un vario d'origine lourd c'est assez chaud tendre le ressort de poussé origine c'est fesable mais bon voila quoi!!!  mdr mais éssaye une courroie plus longue pour voir!!!
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