Soucis avec ma mobylette Peugeot 104 (1973)

Bonjour,

J'ai acheté une vieille peugeot 104 qui a beaucoup de classe mais alors elle est hyper capricieuse. Tous les jours j'ai un nouveau problème avec elle.
1. Je pense que je n'ai toujours pas Tout A Fait capté comment je dois m'y prendre pour la démarrer. A chaque fois ça me prend quelques bonnes minutes et un bon moment d'énervement. Quelqu'un en aurait par hasard aussi une et pourrait m'expliquer comment je dois faire?

2. Par rapport au jour où je l'ai achetée, j'ai l'impression qu'elle a perdu de la puissance. Mon copain dit que sur les vieilles machines il est bon d'ajouter une petite goute de plomb à l'essence, mais je sais qu'il n'y connait pas grand chose donc je viens ici demander votre avis, vous lecteurs qui vous y connaissez certainement plus.

3. Probablement lié au point 2., l'accélérateur est super dur à tourner, parfois elle cale car je n'arrive tout simplement pas à tourner l'accélérateur.

4. Nouveau caprice depuis ce matin, à chaque fois que je m'arrête à un feu rouge, elle cale (probablement lié au point 3.)



Aidez-moi svp!!! 

Salut ! Pour ton accélérateur , ton cable doit etre grippé en mauvaise état ! sinon ba si elle calle , ba sa peut venir de ton cable ou sinon tu as un bon reglage de ton carbu ! ralentit ? sinon ba nettoie ton carbu 

oui tout est dit et pour le demarrage tu prend la menette de decompresseur tu appuy bien dessus tu pousse bien fort et parfois longtemps pour les vielle mob tu met un coup d'acceerateur et tu lache la manette 

hs: pour les 104, les pneus sont pratiquement introuvable car se sont des jantes en 15 ou 14 pouces

Merci de vos réponses, je vais faire tout ça ce we! Merci 

Encore une petite question :
Je ne comprends pas bien le mélange essence -huile. Je vois dans le forum que je dois mettre 2%-3% d'huile par litre d'essence, donc pour 1 litre ça fait 20 ml,  mais ça me paraît très très peu, non?
En plus j'ai déjà mis de l'essence une fois, et je crois que j'ai fait une grosse connerie car j'ai mis 20 cl pour 1 litre!!!!
Est-ce que ce ne serait pas ça mon problème?

Et aussi, si c'est bien 20ml que je dois mettre pour un litre, alors ça ne fait pas beaucoup, non? Ca ne fait même presque rien? Je dois le mettre à la seringue, non?

pour l'accelerateur intournable, pense aussi a mettre un coup de degripant sur le mecanisme
la vielle graise se transforme en colle avec le temps .... 

le melange c'est simple

2% ça veut dire qu'il faut 2 litres d'huile pour 100 litre d'essence
                                        0.2 litre d'huile pour 10 litre d'essence
                                        0.02 litre d'huile pour 1 litre d'essence

20 ml c'est peu mais ça suffit
par contre prend de la semi synthese ou 100% synthese pour rouler a 2%
a eviter avec la minerale ...

Oui c'est bien 20ml pour 2% ! non se n'est pas tres peu si tu est d'origine c'est suffisant    Pour ton probleme refait un nouveau mélange avec les bon dosage  

ahhh ces jeunes mobeur   tinkiéte j'était comme toi ya deux ans   pour bien démarer tu utilise décompresseur et starter ( la manette de gauche ) tu enclenche les deux tu pédale et dés que le moteur commence a partire tu relache les deux  voila c'est tout une technique mais une fois que tu laura prise sa irra

ps : moi ma 105 démarer avec rien qu'un quart de tour de pédale a froid 

ahhh ces jeunes mobeur   tinkiéte j'était comme toi ya deux ans   pour bien démarer tu utilise décompresseur et starter ( la manette de gauche ) tu enclenche les deux tu pédale et dés que le moteur commence a partire tu relache les deux  voila c'est tout une technique mais une fois que tu laura prise sa irra

ps : moi ma 105 démarer avec rien qu'un quart de tour de pédale a froid 

! a froid faut peut-ètre garder le starter!non?

sinon,nettoie ton carbu et changes des pièces d'entretien comme rupteurs,condo,segments,joints,bougie

baah a froid désolé mais sa dépend des mobe moi elle avait pas besoin de starter du tout méme en plein hiver (faut dire quelle coucher au chaud aussi) 

ben alors t'est trop riche^^