Vario : démontage et questions techniques

Bonjour,
voila je compte démonter mon vario parceque quand j'accélere, ca embraye avant meme que le moteur ai pris le moindre tour, résultat je dois presque pousser au pied pour avancer, et une fois un minimum lancé ca reprend de la patate....

-Dois-je enlever trois billes ? ( j'ai une 103 vogue mais pas du tout traffiquée, donc j'ai peur que 3billes soit peu et que le moteur monte pas assez en tour pour que ca embraye ).

-Est-ce que si j'enleve des billes et que le moteur embraye mais a son max de tour, ca ne sera pas a un couple moyen ?

-est-ce que sur 103vogue, n'ayant pas de vario, le couple max est au nombre de tours max, puisqu'il n'y a pas de systeme de " passage de vitesse " du au vario ?

-Enfin, pourquoi je dois avoir un bloc piston pour démonter mon embrayage, si je tourne l'écrou et que j'arrive a retenir la cloche a la main, c'est bon


-Et aussi, est-ce que c'est grave si l'écrou du vario est pas revissé fort? ca ferait quoi, l'embrayage ne serait plus accroché a la barre ? ( ca m'étonnerait tout de meme mais qui sais... ).
Et si je fais un contre vissage, ca passe ?

je pense que tu narivera pas a tenir ta cloche a la main mais au lieu d'un bloc piston prent un chiffon  doux démonte ta culase et plase le chiffon entre la culase et le piston et remonte ta culase sa cout pas chére!!!!!

Merci ^^

Mais j'aimerais savoir si y'a un danger d'abimer quelque chose si je tiens la cloche a la main ? ( j'ai toujours fait comme ca sur mon ancienne mob :p ).
Par contre l'écrou se démontait tous les 5km et fallait le resserer donc avoir une clé sur soi ^^ ( ceci explique cela :p ).