Yep les gens
Donc aujourd'hui petit tuto sur "Comment démonter/remonter" son haut moteur.
Ce tuto à étét fait sur un moteur Derbi euro 2 mais c'est le même principe pour tous les autres moteurs !
Déjà avant de commencer,
big up à kik' pour les photos
Liste des outils :
- Une pince à clips
- Clé à pipe / plate /douille de 13 (ou 14 je sais plus exactement
)
- Tournevis
- Pince multiprise
Allez hop on attaque le démontage ETAPE 1 :
Commencons par vidanger le liquide de refroidissement et si vous voulez enlever le moteur de votre cadre c'est expliqué au détails dans se tuto
:
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-50-a-boite/(demande-tuto-enlever-le-bloc-moteur-du-cadre-derbi)/Enlevez aussi votre pot d'échappement !
Dès que ceci est fait, passons à l'étape suivante !
ETAPE 2 :
Dévissez les quatres écrou qui se situe sur votre culasse (sur la photo il n'y sont déjà plus mais pas grave)
Etape 3 :
Après avoir fait ceci, vous pouvez enlever votre culasse en la soulevant tout simplement !
Enlevez le joint de culasse ( il n'y est plus sur les photos
)
Vous vous retrouvez avec ceci :
Etape 4 :
Ensuite soulevez votre cylindre pour avoir accès au piston.
Si tout se passe bien vous en êtes à cet endroit : (mettre un chiffon propre sous le piston pour que en rien tombe dans le moteur)
Ensuite on ne le voit pas très bien sur la photo mais il y à un circlips de chaque côté du piston. Enlevez-les avec une pince à clips ou autres (à vous de voir
)
Etape 5 :
Après avoir enlevez les circlips, retiré l'axe du piston. Pour ceci, prendre un tournevis et tapoter sur l'axe d'un côté pour le faire sortir de l'autre.
Ou alors, pour les "bricolos" il y a le système de la vis en gros c'est un petit tube , il faut : une longue vis qui passe dans l'axe avec une grosse rondelle en bout avec boulon ( plus grosse que le diamètre du tube). De l'autre coté la tête de la vis qui doit être assez petite pour passer chopper l'axe mais pas le piston, mettre le système avec tête de vis contre l'axe de l'autre coté demi tube autour de la visse qui dépasse , au bout de la visse , la rondelle et tu serre l’écrou , ça sort tout seul !
Maintenant vous pouvez sortir le piston :
Etape 6 :
Retirez le joint d'embase et nettoyez le tout
On attaque le remontage Etape 7 :
Mettez déjà un circlips sur le nouveau piston (plus pratique)
Etape 8 :
Huilez votre cage à aiguille avant de remonter le piston !
Ensuite vous pouvez remonter le piston, mettre l'axe du piston puis mettre le deuxième circlips.
ATTENTION !!! La flèche qui se situe sur le piston va côté échappement !
Etape 9 :
Remontez votre joint d'embase :
Etape 10 :
Placer les segments au niveau ouvert en face des ergots (désolé je ne sais pas trop comment expliqué ceci :/ )
Huilez le cylindre cylindre et le piston !
Pincer les segments .
ATTENTION : si l'ouverture des segments n'est pas en face des ergots il sera IMPOSSIBLE de placer le piston dans le cylindre (décallage de 120° si 2 segments).
Ensuite enfoncez le cylindre sans trop forcer pour que le piston rentre dedans !
Etape 11 :
Mettre le joint de culasse :
Puis remettre la culasse :
Etape 12 :
Serrez le tout "en croix"
Voilà vous avez démonté puis remonté votre haut moteur
En espérant que sa vous plaisent
:B
ps: Pas de critique sur mes espèce de rond de la première photo
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