En fait je vais essayer de me jeter à l'eau mais je crois avoir vu un tuto là dessus
Injection d'essence directement dans le cylindre, quand le piston est en haut, l'essence baigne dans le bas moteur (c'est des particules hein je pense qu'il y est un bain d'essence dedans), le piston redescend et par les transferts l'essence passe au dessus et explose avec l'etincelle. ça nous fait bien du temps ^^ :
_injection essence dans bas moteur piston pratiquement en haut
_explosion le piston redescend
_il est en bas, l'essence s'infiltre, et passe au dessus du piston quand il remonte
_ le piston est en haut : explosion
etc etc
C'est ce que je vois de plus logique
Pour adapter des clapets il faut changer les carters, déjà parce qu'il n'y a pas de trou pour les clapets et ensuite dedans c'est surement formé différemment je sais pas.