Variateur, embrayage, ou les deux?

 bonjour a tous.
comme je l ai dit dans ma presentation je retape un peugeot trekker de 2000 ( 25000 km au compteur) voila mon problème: le scoot a besoin de monter dans les tours ( beaucoup trop a mon gout) pour commencer à rouler de plus il rame grave ( bon ok ! je pèse 110 kg) mais pareil sur bequille il doit prendre pas mal de tours avant de faire tourner la roue arrière.
ma question! qu est ce qui est a changer? variateur embrayage ou les 2? je précise que le ptit c heu!!! le jeune qui l'avait est un sacré bran oups !! je voulait dire qu il n est pas soigneux (c est le ptit ami de ma fille) et qu il bidouille mais ne connait rien en mecanique.
je le soupsonne d avoir toucher a tout . ( je ne parle pas de ma fille !!! enfin j ose y croire!)
je precise cylindre, piston, carbu, allumage neuf en origine.
je precise encore de mon temps une transmition c etait un pignon une chaine et une courone donc ... 
d avance.

Salut, tu peut nous donner plus d'info sur la config à part les pièces d'origines citées, il y a un pot type racing ou échappement libre sur ce scoot ?

Pour moi comme ça au premier abord, les ressorts d'embrayage trop dur ou galets trop légers, voir les deux.

Déjà toucher à la variation ? Tout est d'origine à ce niveau la même les ressorts ?

bsoir! pot d'origine, je pense debridé pour ce que j'ai pu lire (manque un retour je crois et un truc qui ressemble à une soudure) pour le reste je vais lui poser la question.
j'ai lu d'exelents sujets sur la transmition du scooter, mais perso je n'y ai jamais touché.

si seulement j etais riche... hop mecano! mais le suis pas alors je vais devoir m'y coller. 

j ai aussi du mal avec la fonction recherche  du forum alors si l un de vous pouvais me dire ou je peux voir des images d une transmision démontée ça serait cool!
après j ai des mains avec des doigts au bout et je suis même prêt à prendre des images et avec un peu d'aide les mettre ici! (ou la c est selon!!!  )
encore

Salut à toi !
J'ai trouvé une photo de transmission de Trekker, elle est entière, il y a juste le cache du carter de démonté, le truc rond a gauche avec les crans, c'est la joue fixe, et juste derrière la joue fixe t'a le variateur (vario), et à droite t'a tout l'embrayage du scoot avec le correcteur de couple, l'embrayage (avec les ressorts) et le ressort de poussée dans l'embrayage et tout ça relié par la courroie